قواعد غير مكتوبة للطريق

وليس سرا أنه ، بالإضافة إلى إشارات المرور والإشارات المنصوص عليها في أنظمة المرور ، يجب أن يكون السائق قادرا على التواصل في ظروف طرق مختلفة ، وهناك أيضا لغة اتصال غير رسمية بين السائقين ، بنيت أيضا على مثل هذه الإشارات. وهذه القواعد ، على النقيض من قانون التمييز الديمقراطي ، لا يتم تدريسها في مدارس القيادة ، ولذا فإن كل شيء لابد أن يتم أثناء القيادة. وفي الوقت نفسه ، فإن "اللغة" ليست فاسدة إلى حد ما ، وليس كل السائقين لديهم المعرفة الكاملة. ما هي العلامات على الطريق ، ماذا تعني ، وقبل كل شيء ، كيف يؤثر "التواصل" بين السائقين على السلامة على الطرق ؟ الإشارات التي يمكن أن تعطى ل phara ' s الإشارات التي يمكن أن تعطى ل phara ' s

الإشارات التي يمكن أن تعطى ل phara ' s

واحدة من الإشارات الأكثر استخداما على الطريق السريع هي اضواء قصيرة ورمش. وعادة ما تحذر هذه الإشارة من القيادة باتجاه السيارة من الاقتراب من "الكمين" لضباط شرطة المرور. من الممكن أنه في حالة واحدة لا يتم استخدام هذه الاشارة لوحدة تشغيل معينة. ولكن إذا تكرر هذا الوضع عدة مرات ويومض عدة سيارات بدورها ، فمن الأفضل أن تتباطأ حتى لا يتم تغريمها أو حرمانها من حقوقها.

وهناك إشارة مماثلة-سلسلة من التحول من شعاع المرور إلى الشاحنات التي يستخدمها السائقون أيضا في الموصل المضاد. وقد يعني ذلك أن المصابيح الأمامية للسيارة التي تواجهها تعميها ، لأنها سيئة التنظيم أو يتم تشغيل نمط شعاع القيادة.

إن شعاع القيادة الطويل "الفم" يعني الحاجة لإعطاء الطريق. وفي معظم الأحيان ، يتلقى السائقون ذلك "في الظهر" (أحيانا بالاقتران مع صوت غاضب) ، ولكن هناك حالات يفهم فيها أحد سائقي السيارات أنه لا يستطيع أن يكمل بسرعة المناورة ، ويطلب من السيارة المضادة أن "تتحرك" حتى يتسنى له الابتعاد بأمان معها.

وغالبا ما يستخدم تحول واحد من واحد إلى آخر في حركة المرور في المناطق الحضرية ويعني الرغبة في التخلي عن الطريق. على سبيل المثال ، سائق واحد يذهب خارج الطريق الثانوي إلى الطريق الرئيسي ، والسائق الآخر يخرج ، يومض المصابيح الأمامية ، ويتركك تعرف ما هو مفقود.

ومن الصعب للغاية القيام بعملية زائدة في الليل أثناء القيادة على الطريق السريع : فالسائق لم يتمكن على الفور من تحديد ما إذا كان متقدما على السيارة أم لا. وفي مثل هذه الحالات ، يعتبر من قواعد النغمة الحسنة للحظة وجيزة من الضوء عندما تتمكن الشاحنة من العودة إلى مسارها ، واستكمال المناورة بأمان من أجل سيارة أخرى.

مما قد يعني التحول إلى الستائر

وينبغي ألا يقتصر إدراج نقاط التحول على أهداف التنمية المستدامة فحسب. فعلى سبيل المثال ، كثيرا ما تستخدم مؤشرات الاتجاه الأيسر في حركة اليد اليسرى كطلب للأسلوب. وفي بعض الأحيان ، قد تستخدم هذه الإشارة بالاقتران مع القيادة القصيرة الأجل.

حالة أخرى : على المسار ، فإن السيارة تقوم بتجاوز حارة قادمة ، ولكنها لا تتعجل لعبور حارتها وتنبض مع إشارة الدوران اليسرى. تقوم تصرفات هذا السائق باخبار السائقين الآخرين الذين هم في الخلف بأن "الاجتماع" مجاني ويمكنهم تجاوزه أيضا.

ويعمل بعض سائقي الشاحنات أيضا ، مما يساعد السائقين الآخرين على تجاوزهم. وبالانتقال إلى المسار في صفهم ، فإنهم قد ينقلون على إشارة التحول اليسرى ، وهي إشارة إلى أن الإفراط في اتخاذه أمر خطير ، واليمين ، على التوالي ـ "أوباما آمن ، وتجاوزه".

وهناك تباين آخر في الإشارة ، والذي يستخدم أحيانا على الطرق ، وينبض السائق بالأضواء ويتضمن المؤشر الصحيح. مثل هذا الجمع-دعوة إلى السائق أمام السائق للتوقف بجانب الطريق.

ماذا يمكنك أن تقول "تحطم" ؟

كما تستخدم اشارة الانذار لاجراء "حوارات" بين السائقين على الطريق. ولعل واحدة من أكثر الطرق شيوعا التي أصبحت في الآونة الأخيرة شعبية على نحو متزايد هي الامتنان للسائق الآخر.

على سبيل المثال ، إذا سمح لسيارة بالمرور على سيارة على الطريق أو أعطتها علامة على أنه من الممكن القيام بعملية تجاوز ، في نهاية المناورة ، من المرغوب فيه تحويل الحادث لبضع ثوان وقول "شكرا لك" على السائق المهذب.

يمكنك شكر المدينة على الحادث وبالإضافة إلى ذلك ، فإن التفعيل القصير الأجل للسائق قد يكون اعتذارا أيضا إذا كان سلوكه يمنع مشاركين آخرين في الحركة من العمل. وعادة ما يحظى هذا التهذب بقدر كبير من التقدير.

وفي أوروبا ، وبالمناسبة ، ينقلب غالبية سائقي السيارات ، بدلا من الإشارة إلى إشارة طوارئ ، إلى اليمين ويسارا عامية بدورهم. وهذا من المفيد أن نتذكر على الطرق الروسية عندما تكون شاحنة تحمل لوحات أجنبية قادمة. وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام طريقة الإمتنان هذه عند تحديد موقع الإشارة الطارئة للإضاءة بحيث يكون من الصعب الوصول إليها.

ويشارك العديد من السائقين في التدخل الفرو للطوارئ. لذا فإنهم يحذرون الناس الذين يلحون بأن هناك خطر على الطريق-قد يكون حفرة ، فتحة مفتوحة ، أو ، كما يقولون ، حيوان.

كما أن سائق جبهة القيادة قد ينشط جرس الإنذار إذا كانت الأضواء الأمامية للسيارة التي خلفها معصوبة من المرايا الخلفية.

ما اذا كان سيتم الاتصال بواسطة الأصوات

الشيء المثير للاهتمام هو أن التنبيه الصوتي ، على عكس الضوء ، ليس لديه بعض القواعد والكانونات. وغالبا ما يكون السائق على علم بقيمة نغمة الاتصال. والأمر الرئيسي هو عدم الإشارة إلى التأثير بدون سبب أو فوضى ، أو أن مشاركين آخرين في حركة المرور لن يتمكنوا ببساطة من "فك سيمفونية" هذه "السيمفونية".

ومن المناسب استخدامه لمنع الحوادث أو للإشارة إلى النوايا على الطريق. وبالإضافة إلى ذلك ، من الممكن التعبير عن عدم رضائهم عن سلوك سائق آخر بثلاثة انفجارات قصيرة.

وفي حالة المشاة ، فإن استخدام البوق ليس له ما يبرره دائما ، لأن الإشارة الصوتية يمكن أن تخيفهم وتثير إجراءات لا يمكن التنبؤ بها. وفي هذه الحالة ، من الأفضل أن نشير إلى وجودكم على الطريق بطرق أخرى : "إعادة التوطين" أو صرير للمكابح ، على سبيل المثال.

هل من الممكن كسر حالة (VSD) باستخدام إشارات ضوئية أو صوتية للتواصل على الطريق ؟

وهناك حالات يتوقف فيها رجال المرور عن السائقين باستخدام إشارات الضوء أو الصوت "للتحدث" واتهامهم بانتهاك لوائح المرور على الطرق. وغالبا ما تكون هذه هي الحالة التي يحذر فيها السائقون الجيدين شرطة دائرة الأمن العام من مواجهة "الكمين". وفي الواقع ، ينبغي أن يعرف السائق أنه لا يرتكب أي جريمة. وينص قانون التنمية المستدامة على أن الإشارات الضوئية والإشارات الصوتية يمكن أن يستخدمها جميع المشاركين في حركة المرور ، بحيث يمكنهم فهمها من قبل الجميع.

هناك الكثير من الإشارات التي يستخدمها السائقون أثناء المرور. ومن الضروري معرفة ما لا يقل عن رئيسيهم "للتوصل إلى لغة مشتركة" دون صعوبة مع مستخدمي الطرق الآخرين.

أضف تعليق