نظام التحكم في إعياء السائق

موعد

الحالة عندما تكون في حركة المرور في وقت مبكر من الصباح ، أو حتى أسوأ ، في وقت متأخر من المساء ، والاهتمام غير مألوف للعديد من سائقي السيارات. ويقول علماء النفس إنه بعد أربع ساعات ، يتقلص انتباه السائق مرتين ، وثماني مرات أكثر ، ست مرات. ووفقا للإحصاءات ، فإن ربع جميع حوادث الطرق تحدث بسبب الإرهاق من السائق. بطبيعة الحال ، هناك الكثير من الطرق للبقاء بعيدا عن النوم ، ولكن هنا يمكن للسائق الاعتماد فقط على نفسه.

وقد جاء نظام السيطرة على التعب لمساعدة السائق لحل هذه المشكلة.  وهو يتحكم في الحالة الفيزيائية للسائقين-يجمع البيانات ويحلل ، ويحذر منه إذا لزم الأمر.

ويمكن الآن إصدار أوامر بنظام التحكم في التعب كخيار لمعظم السيارات الحديثة. وفي بعض الأحيان يكون هذا النظام في الواقع جزءا من المعدات الأساسية ــ الحقيقة ، وبشكل رئيسي في سيارات أقساط التأمين.

الأجهزة ومبادئ التشغيل

وهناك حاجة إلى التمييز بين نوعين من نظم المراقبة : أحدهما يقوم بتقييم تصرفات السائق والآخر الذي يقود السيارة.

وقد عملت أنظمة التحكم في التعب الأول على النحو التالي : مسح شبكية العين غير مؤذية لعيون السائق باستخدام الليزر. وإذا كانت العيون مغلقة ، فإن عجلة القيادة بدأت بالاهتزاز. وفي الممارسة العملية ، لم يكن الجهاز فعالا : فقد تأخر رد فعل سائقي السيارات على الإنذار.

تتضمن الأجهزة الأكثر تقدما التحكم في تنبيه المشغل ، الذي تم تطويره بواسطة فولفو. وهو يقدر الطبيعة ذاتها لحركة المركبات. وإذا انحرفت السيارة عن الحركة المحددة سلفا ، فإن النظام يعتبر هذا دليلا على إجهاد السائق.

يمكن استدعاء النظام "بالكامل" لاستدعاء نظام Asstention Assist. ويتولى مساعد الاهتمام تقييم مجموعة من العوامل ، من قيادة ظروف القيادة والقيادة إلى سلوك القيادة والتحكم في تلك الضوابط التي يقوم بها السائق.

يتم تنفيذ التحكم بواسطة وحدة استشعار على عجلة التوجيه التي تقوم بنقل الاشارة الى وحدة التحكم. سيتم استخدام مصباح التحذير ، أو اشارة الصوت ، أو كلاهما للتحذير. وبالإضافة إلى جهاز الاستشعار على عجلة القيادة ، فإن وحدة التحكم في المباني تقبل أيضا البيانات المستمدة من النظم الأخرى : استقرار أسعار الصرف ، وإدارة المحركات ، ونظام الكبح ، ونظم الرؤية الليلية.

تقوم وحدة التحكم بالتعامل مع المعلومات الواردة. وهذا يمكن أن يكون : تحليل للسرعة وكتل التحكم لمدة نصف ساعة من بداية الحركة ، وتحليل مدة الرحلة ووقتها ، وتحليل السرعة والتسارع ، بالإضافة إلى تحليل استخدام أزرار القيادة على لوحة التحكم واستخدام دواسة الفرامل.  وكنتيجة لهذه الحسابات ، يمكن للجهاز الكشف عن تصرفات السائق ومسار السيارة. ويتم تفعيل مثل هذه الأنظمة بسرعات عالية : 80 كلم / ساعة على الأقل ، الحد الأقصى = 180 كلم / ساعة.

أضف تعليق