كارتر هو الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة والجزء السفلي من كارتر. الفوهة وغيرها من التفاصيل الخاصة بآلية الجدولة هي في نفس الوقت كمستودع لمواد التشحيم. تصميم وتعيين قشرة شاحبة تصميم وتعيين قشرة شاحبة
تصميم وتعيين قشرة شاحبة
يشبه الشكل العام لحاوية crankcase تشبه حمام صغير. واعتمادا على تصميم المحرك وموقعه في الحيز الفرعي ، فقد يكون من الصعب تجنب الاتصال بتفاصيل التعليق أو الانتقال ، على سبيل المثال ، مع مخفض المحور الأمامي.
مصطلح "الفوهة الجافة" يعني أن احتياطي النفط لنظام التشحيم لم يتم تخزينه في قشرة الكاحل ، ولكن في pochشكا الاضافي.
ويتمثل الغرض الرئيسي من لوحة قشرة الكاحل في تجميع النفط المتداول في نظام زيت المحرك. وهناك وظيفة إضافية هي مجموعة من الجسيمات اللاصقة الصغيرة من فرك الأجزاء المعدنية على بعضها البعض.
ويتم جمع فائض من النفط غير مستخدم في هذه المرحلة الثانية من عملية العمل في قشرة الكاحل في المكان الذي يستولي عليه جامع النفط للسماح له بمواصلة التداول.
ويقع المسبار على مسافة قصيرة من قاع المقلاة وليس من القاع ، لذا فإن الهواجس المعدنية وغيرها من منتجات البلى لا تسقط في قنوات التشحيم. وتتراكم جسيمات صغيرة من المعدن في قاع المقلاة ويمكن إزالتها من المحرك عن طريق إزالة المقلاة. وغالبا ما يكون من الممكن رؤية مغناطيس أو العديد من المغناطيسات في أسفل الحنث للاحتفاظ بالهواجس المعدنية.
ومن أجل تجنب زيت العفن والزيت من المقلاة ، يمكن استخدام المحفة في أسفل مجموعة المقلاة
يتم استخدام غطاء بمقبس متعدد سلاسل العمليات على أسفل crankcase لسحب الزيت وبالقرب من لوح معدني مع الأخدود والحشيات. ويتم فحص مستوى الزيت في المقلاة بواسطة وعاء الزيت من خلال فتحة خاصة في كتلة الأسطوانة.
ويتم ربط الحنقة بالكاحل بواسطة المسامير من خلال الختم الخاص للقبعة أو المطاط (أقل في كثير من الأحيان ، عن طريق التسريب).
في منفذ الصرف لمقلاة الفوهة ، يمكنك ادراج قابس قابل للتسلسل الصغير لتسخين الزيت في فصل الشتاء. هذا accessory يمكن ايجاده وطلبه على الانترنت
وتوفر عودة ناجحة للنفط إلى المنطقة التي توجد بها حفرة النفط ، بعد أن تم إسقاطها من فوهة البركان ، توفر عاكسات عاكسات أفقية. وهو له هيكل مائل ويوضع فوق المقلاة.
والوظيفة الإضافية للرابليت هي حماية التفاصيل الخاصة بآلية فك البراغي من الضرر والوسخ.
اعتبارات تصنيع خفة البطارية
وهذا مصنوع من سبائك الصلب أو الألومنيوم عن طريق الختم. ويتم تصنيع قشرة الكاندان بخصائص عالية اللزوجة من أجل منع الضرر بالأجسام الصلبة. وتؤدي العناصر الإضافية ، مثل الستائر المضادة للتصريف ، إلى الأسفل عندما يتم الإفراج عن التفاصيل من الصحافة.
سمات قشرة المحرك
ويمكن للكفاف أن يكون عمليا الوحيد ، ولكنه كسر خطير جدا-يمكن اختراقه.
وحتى أقوى السيارات وارتفاعها ليست محصنة ضد مثل هذا الضرر. وهو الجزء الأكثر عرضة للخطر في المحرك ، لأنه أقرب إلى الطريق ، ولذلك فمن السهل ربيته ببيع حجر كبير أو جسم صلب آخر.
وينتج زيت الكاحل في تسرب للنفط من نظام التشحيم. ومن المرجح أن يسبب هذا ضررا خطيرا لمحرك السيارة ، وخاصة إذا لم يتم رصد العجول في الوقت المناسب ، لذلك يلجأ العديد من سائقي السيارات إلى حماية خفة الكاحل.
