قطع الغيار والملحقات

وكان للجيل الأول من نظام فوكس أربعة اختيارات ثابتة ، ولكن الخيارات كانت مرنة. وكانت أبسط الشروط ضرورية : مكيفات الهواء ، والمصاعد الكهربائية ، والقلعة المركزية ، والجيوب الموجودة في الأبواب.

لتعديل الفئة E-Class (W212) ، من الضروري شراء fremovet varcet قابل للازالة الأصلي والأسلاك الكهربائية الخفيفة. نظرا لارتفاع تكلفة الأجزاء الأصلية الجديدة ، فمن الأفضل أن تبحث عن كل شيء في استعراضات السيارات

وكان لدى المركبات المنتجة في روسيا عدد من الاختلافات التي كانت تهدف إلى عملية غير مثيرة للمشاكل للجهاز في ظروف روسية قاسية. واحدة من الاختلافات هي نظام المدخول الجوي

ولا يتطلب السائل الهيدرولوجي استبداله ، وهو مصمم لفترة عمر المركبة بأكملها. إذا كان هناك تسريبات في النظام ، هناك تسرب في التحكم في توجيه أو كفاءة المضخم المائي.

وبالنسبة لجميع أداء مرسيدس-الفئة E-Class (W212) (الصالون) ، يتم توفير حزام الأمان ورفوف الأمتعة مع إطارات الموظفين. رموز الأجزاء الأصلية لطلب اللوازم : Reen-A 000 890 02 94 ; Griod-A 212 868 00 74

وكثيرا ما يلاحظ أن النتائج المضادة للتجميد من الوظائف الشاغرة التي تقع تحت مقعد الراكب. وسبب التسريب هو الأختام التالية في المكان الذي يدخل فيه حوض حرارة الفرن إلى مقصورة الركاب

طرف [ [ كاتم صوت ] ] 2 هو منحني ومخفي وراء المطبات الخلفية الهائلة ، لذلك فإنه لن يعمل دون سلسلة من العمل. ومن أجل تركيبها ، يجب إزالة أجزاء من كاتم الصوت وإزالة القطع في المطبات الخلفية.

وقد أدرج خطاف الأكياس في قائمة الإكسسوارات الأصلية الخاصة بالمرسيدس الإلكترونية (W212). رقم الطلب هو رقم 12810 00 40 9B27. ملحق الحيز المخصص للأمتعة في وسط رف الأمتعة ويوفر فتحات تحت البندق ومسامير من M5 (وليس جزءا من مجموعة الأدوات)

وتوصي الشركة المصنعة باستخدام أختام من كانديلين الإيريديوم : NGK (ZFR6K-11) أو دينتسو (KJ20DR-M11). ومع ذلك ، فإن ردود الفعل الجيدة من أصحاب هذا النموذج كانت من قبل [ [ بوش Ignution ] ] (0 242 236 236 236) ، وهي سدادات والشرارة ، وهي أرخص عدة مرات.

ويمكن للوحة النسخة الأصلية في مكابح القرص ، هوندا-V CRU-V III ، أن تحمل 000 15 كيلومتر من الأميال ومن 000 25 إلى 000 35. يبلغ متوسط مصدر قرص الفرامل حوالي 000 60 كيلومتر