Die Küste hat viele Fragen und Streitigkeiten mit den Autobesitzern. Einige argumentieren, dass die Küste-down-Bewegung Kraftstoff spart, während andere argumentieren, dass die Küste ist "Töten" und die Übertragung, und der Motor. Wer hat Recht?
Wir werden das Ding loslegen. Die Küste nach unten ist die Bewegung im neutralen Gang nach Beschleunigung oder Abfahrt. Einige Küstenfahrer haben immer noch das Schließen der Kupplung, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe vollständig zu zerschlagen. Am häufigsten wird die Küste bei längerer Abfahrt oder in der Nähe von Kreuzungen im dichten Verkehr verwendet.
Eine Küste-down-Bewegung gilt als guter Weg, um Treibstoff zu sparen. Tatsächlich wird das Fahrzeug sogar bei Leerlaufdrehzahl mit Kraftstoff verbraucht (im Durchschnitt 2-3 l/100 km). Wie die Praxis zeigt, wird in den Metern, die das Auto im neutralen Gang überwinden wird, das ist die Küste runter, die Ersparnisse werden nicht sehr bedeutsam sein. Es ist viel effizienter, das Getriebe verlobt zu lassen und gerade für die Zeit, um das Drücken des Gases (in der Tat, Startbremsung)-in einem solchen Fall, der Motor verbraucht keinen Kraftstoff.
Darüber hinaus ist eine weitere gemeinsame Ansicht, dass die Küste effizienter ist. In der Tat wird nur die Primärbremsanlage mit dem Abtrieb betrieben. Darüber hinaus ist das Risiko des Radschlosses bei einer aktualisierenden Recovery sehr hoch und damit der Verlust an Steuerbarkeit. Eine solche Abbremsung kann auf einer rutschigen oder nassen Straße nach dem Regen besonders gefährlich sein.
Ein weiteres Argument, das Amateure in der Regel fahren, ist die Erhöhung der Kupplung, dank der häufigen Abschaltung des Ganges. In der Tat haben Studien gezeigt, dass die Intensität der Adhäsion keine starken Auswirkungen auf ihre Haltbarkeit hat. Es ist viel wichtiger, das Getriebe zeitnah zu wechseln-es ist wirklich möglich, die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.
In Sowjetzeiten schaltete viele Autofahrer nicht nur auf Neutralgetriebe, sondern verklemmte den Motor für kurze Zeit. In der Tat, in modernen Autos ist es nicht nur nutzlos, sondern auch gefährlich. Viele Autosysteme arbeiten jetzt erst, wenn der Motor läuft (zum Beispiel ein GTP oder ein Vakuumverstärker), also wenn der Motor abgestellt ist, kann das Auto unüberschaubar werden. Außerdem besteht während des Umstartvorgangs die Gefahr, dass die Lenkradschleuse funktioniert-dann wird das Rad während der Bewegung direkt blockiert.
