Komprimieren ist eines der Hauptmerkmale des Motors. Beachten Sie, dass Komprimierung und Komprimierung nicht identisch sind. Kompresse ist der maximale Zylinderdruck, der von einem Kolben aus dem Boden des Totpunktes nach oben erzeugt wird. Die Komprimierungskomprimierung hängt von der Komprimierung ab: Druckerhöhungen und Druckerhöhungen.
Der Kompressionswert kann viel über den Zustand des Motors erzählen, so ist es notwendig, die Kompression der Maschine zu messen und richtig "decode" die resultierenden Daten von einem bestimmten Motor zu messen.
Wie messen wir die Kompression im Motor?
Zur Messung der Kompression wird ein Kompressor verwendet. Tatsächlich handelt es sich um ein Rückschlagventil, das mit einem Rückschlagventil ausgestattet ist, das es erlaubt, den Druck im Zylinder zu messen.
Durch die Fixierung kann der Kompressor entweder:
- Gewinde (fixiert in einem Kerzenloch),
- mit der Hymne (hat einen Gummistock, der gepresst werden muss und im Kompressionsmessprozess gehalten werden muss).
Bei Dieselmotoren ist der Kompressor für höheren Druck ausgelegt und ist Pflicht.
Wie kann ich die Kompression in einem Motorzylinder messen?
Die Kompression wird mit einer ordnungsgemäß aufgeladenen Batterie gemessen. Der Motor ist bis zur Betriebstemperatur (80-90 °) zu wärmen. Sie werden einen Assistenten brauchen, um die Kompression im Motorzylinder zu messen.
Um die Komprimierung in der Engine zu messen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
- Entfernen Sie alle Zündkerzen, indem Sie sich an die Position jedes Zylinders erinnern. Wenn Sie nur die Kerze aus dem Zylinder ziehen, wo die Kompression gemessen wird, werden die Daten niedriger sein, als sie wirklich ist.
- Lösen Sie den Niederspannungsdraht von den Kadavern, um zu verhindern, dass sie punctating.
- Entfernen Sie den Kraftstoffschlauch von der Pumpe, wenn die Gaspumpe mechanisch ist. Wenn die Pumpe elektrisch ist, ist es notwendig, die Relais oder Sicherheitsrelays zu entfernen oder die Stromversorgung aus den Düsen zu entfernen. Auf diese Weise verhindern Sie, dass der Kraftstoff während des Kompressionsmessprozesses in die Zylinder eingespeist wird.
- Sperren Sie die Kompressoren in der Kerze gut (sichern Sie die Hymne oder steil die Gewindebohrung).
- Fragen Sie den Assistenten, bevor das Gaspedal gedrückt wird (die Drosselklappe öffnet sich) und starten Sie den Motor-Starter.
- Die ersten zwei bis drei Sekunden auf der Verdichterskala werden wachsen, dann stoppen.
- Schalten Sie den Starter aus, verriegeln Sie den Kompressor an der Kompressorstation, was die Kompression in dem Zylinder ist.
- Setzen Sie die Kompressorstation zurück und wiederholen Sie die Prozedur für jeden Zylinder.
Wenn sich die Komprimierung in einem der Zylinder deutlich unterscheidet, wiederholen Sie das Messverfahren, um sicherzustellen, dass die Ergebnisse erfüllt werden.
Was soll die Kompression des Motors sein
Normale Verdichtungsverhältnisse sind für jeden Motor individuell. Wenn Sie mit dem Komprimierungsverfahren beginnen, sollten Sie die technische Dokumentation des Autos prüfen, um herauszufinden, was normal ist.
Gleichzeitig lohnt es sich, die Aufmerksamkeit nicht nur auf die Größe der Kompression in einem einzigen Zylinder zu lenken, sondern es ist am besten, die Ergebnisse der Messungen relativ zueinander zu betrachten.
So kann beispielsweise eine verminderte Verdichtung in einem Zylinder ein Indiz für die Verbrennung von Kolbenringen sein. Ist die Kompression in zwei benachbarten Zylindern gering, so kann davon ausgegangen werden, dass zwischen ihnen eine Dichtung verbrannt wurde.
