Der Leerlaufsensor, der Leerlaufregler (RXX), soll verwendet werden, um Leerlaufdrehzahl einzustellen und den stationären Betrieb des Motors im Leerlauf zu gewährleisten. Der Leerlaufsensor (Regler) ist ein Elektromotor mit einer konischen Nadel, die den in der Schließstellung befindlichen Abschnitt des Luftzufuhrkanals unter Umgehung der Drosselklappe regelt.
Der Leerlaufsensor kann, wie jeder andere, unbrauchbar sein. Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass der Sensor repariert oder ausgetauscht werden muss, sind: Das Auto ist stabil besetzt oder stälert im Leerlauf, der Wagen stoppt, wenn das Getriebe ausgeschaltet ist, der niedrige Motor dreht beim Kaltstart. das Auto ist nicht stabil, oder es wird Leerlauf im Leerlauf, der Wagen schwillt, wenn der Transfer ausgeschaltet ist, niedrige Motordrehzahlen bei Kaltstart.
- das Auto ist nicht stabil, oder es wird im Leerlauf Leerlauf sein,
- der Wagen schwillt, wenn der Transfer ausgeschaltet ist,
- Niedrige Motordrehzahlen bei Kaltstart.
Am häufigsten schlägt der Check Engine-Leerlaufsensor auf dem Dashboard fehl.
Um den Leerlaufsensor mit den Händen zu reparieren oder zu ersetzen, müssen Sie wissen, wo er ist. Der Leerlaufsensor ist direkt an dem Drosselgehäuse befestigt. Es sieht aus wie ein kleines Fass, zu dem ein Stecker passt. Die beiden Schrauben werden in der Regel durch die beiden Schrauben befestigt, und sehr oft werden diese Schrauben entfernt oder lackiert, so dass es nicht immer einfach ist, den Leerlaufsensor zu entfernen. Bei einigen Modellen, um PXX zu reparieren oder zu ersetzen, muss die Drossel entfernt werden.
