Der Geschwindigkeitssensor (dwindy) wird auf allen modernen Fahrzeugen installiert und dient zur Messung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und zur Übermittlung dieser Informationen an die ECU. Wie und wo sich der Geschwindigkeitssensor befindet Wie und wo sich der Geschwindigkeitssensor befindet
Wie und wo sich der Geschwindigkeitssensor befindet
Der Geschwindigkeitssensor-Betrieb basiert auf dem Einsatz von Hall-Effekt: Der Sensor signalisiert ein Frequenz-Impuls-Signal. Die Frequenz der auf die ECU aufzubringendes Impulse ist proportional zu der Geschwindigkeit, mit der sich die Räder drehen. Das Motorsteuergerät empfängt Signale vom Drehzahlsensor, berechnet den Abstand zwischen den Impulsen und berechnet danach die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Für jeden Kilometer der Straße produziert der Geschwindigkeitssensor etwa 6 Tausend Signale.
Der Drehzahlsensor befindet sich in der Regel auf einem Getriebe: Er befindet sich direkt am Tachoaktuator. Symptome der Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors Symptome der Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors
Symptome der Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors
Das häufigste Zeichen dafür, dass ein Geschwindigkeitssensor nicht betriebsbereit ist, ist die Leerlaufdrehzahl. Wenn die Maschine im Leerlauf (für Gangwechsel oder für die Küste-down) ist, ist es notwendig, den Geschwindigkeitssensor zu überprüfen. Ein weiteres Zeichen dafür, dass der Geschwindigkeitssensor nicht in Ordnung ist, ist kein funktionierendes oder falsch arbeitendes Tacho.
Am häufigsten liegt das Problem am Rand der Kette, so dass der erste Fall den Geschwindigkeitssensor und seine Kontakte visuell untersuchen muss. Wenn Spuren von Korrosion oder Schmutz vorhanden sind, müssen sie entfernt und die Kontakte gereinigt und auf sie aufgebracht werden.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Geschwindigkeitssensor zu testen: mit und ohne Entfernen des DCA. In beiden Fällen ist ein Voltmeter erforderlich, um den Geschwindigkeitssensor zu testen und zu diagnostizieren.
Erste Methode zur Überprüfung des Geschwindigkeitssensors: Entfernen des Geschwindigkeitssensors, Bestimmen, welche Zelle verantwortlich ist (der Sensor hat drei Anschlüsse: Erdung, Spannung, Impulssignal), ankommender Kontakt des Voltmeters, Verbinden des Voltmeters mit den Anschlüssen des gepulsten Signals, der zweite Kontakt des Gehäuses sollte auf dem Metallteil des Motors oder des Körpers des Autos geerdet werden, wenn der Sensor gedreht wird, müssen die Spannung und Frequenz in dem Voltmeter zu erhöhen. Den Geschwindigkeitssensor entfernen, bestimmen, welche Zelle verantwortlich ist (drei Terminals: Erdung, Spannung, Pulssignal), Der Eingangskontakt des Voltmeters ist mit einem gepulsten Signal verbunden, der zweite Kontakt des Voltmeters wird auf dem Metallteil des Motors oder der Fahrzeugkarosserie geerdet, wenn der Geschwindigkeitssensor gedreht wird (dies kann auf die Sondenachse eingestellt werden), die Spannung und Frequenz im Voltmeter werden erhöht.
- den Geschwindigkeitssensor zu entfernen,
- bestimmen, welche Zelle verantwortlich ist (drei Terminals: Erdung, Spannung, Pulssignal),
- Der Eingangskontakt des Voltmeters ist mit einem gepulsten Signal verbunden, der zweite Kontakt des Voltmeters ist auf dem Metallteil des Motors oder der Fahrzeugkarosserie geerdet,
- Wenn der Drehzahlsensor gedreht wird (dies kann auf die Sondenachse eingestellt werden), wird die Spannung und Frequenz im Voltmeter erhöht.
Zweite Methode zur Überprüfung des Geschwindigkeitssensors: Cease das Auto, so dass ein Rad nicht berühren den Boden, verbinden Sie den Voltmeter mit dem Sensor wie oben beschrieben, drehen Sie das erhabene Rad und überwachen Spannung und Frequenz Änderungen. Um das Auto zu reduzieren, so dass ein Rad den Boden nicht berührt, verbinden Sie die Voltmeter-Kontakte mit dem Sensor wie oben beschrieben, rollen Sie das erhabene Rad auf und überwachen Sie Spannung und Frequenz Änderungen.
- Um das Auto zu reduzieren, so dass ein Rad nicht den Boden berührt,
- die Voltmeter-Kontakte mit dem Sensor wie oben beschrieben zu verbinden,
- Rollen Sie das erhabene Rad auf und überwachen Sie Spannungs-und Frequenzänderungen.
Beachten Sie, dass diese Methoden nur für den Geschwindigkeitssensor gültig sind, der den Hall-Effekt verwendet.
