Der Bendix ist ein beliebter Name für einen Gonnex, der aus einem Getriebe und einer mechanischen Vorrichtung besteht, die den Anlasser vor dem Aufprall einer Wellenlänge des Schwungrades schützt.
Die Bendix Corporation wurde 1907 in Chicago für die Produktion von Bendix Bugs gegründet. Der Fall des Crash
Einige werden fälschlicherweise als der "bendix" des Startermotors bezeichnet, der das Schwungrad dreht, wenn der Motor gestartet wird. In der Tat ist der Hauptteil der Bendix ein Riss, der die Zahnräder in eine Richtung mit einem Schwungrad mit unbegrenzter Geschwindigkeit drehen lässt.
Die Geschichte von Bendix
Der Name des Details stammte aus dem Namen ihres Erfinders, Vincent Bendix. Das Gerät, das von den russischen Fahrern "Bendix drive" genannt wurde und "lokalisiert" wurde, wurde verwendet, um die Welle des Starters vom Schwungrad des Motors zu ziehen, ohne Schaden zu nehmen, wenn es eine bestimmte Geschwindigkeit erreichte. Die Autoindustrie ist seit 1916 im Einsatz. Seitdem ist die Website unverändert geblieben.
Bendix-Gerät und -Prinzip
Das Bendix-Prinzip ist jedem bekannt, der jemals die Rückseite eines Fahrrades zerlegt hat. Die Fans von zweirädrigen Fahrzeugen nennen den Nonnenmuff einen "Riss". Ein charakteristischer Klang ist der "Hund" einer Ratsche, der von einem der Zähne zum anderen rezählt.
Bei einem im Fahrzeugauflaufgehäuse eingebauten Bbendix ist die Radantriebswelle nicht mit dem Anker des Anlassers in 100% starrem Aufbau verbunden. Wenn der Motor eingesteckt ist und die Last auf der Welle nicht, ist es frei, sich innerhalb des Clips (so genannter "äußerer Ring") mit einer Anzahl von Düsen zu drehen. Zwischen dem Clip und dem Clip befinden sich federbelastete Klammern. Wenn die Drehgeschwindigkeit der Anker (d. h. wenn Sie den Anlasser einschalten) erhöht wird, müssen die Rollen in dem schmalen Teil der Paz betätigt werden und die Betätigung des Ankers wird auf das Antriebsrad übertragen. Nachdem der Motor gestartet ist, erfolgt der umgekehrte Prozess-die Rollen werden in den weiten Bereich des Puzzles bewegt, wobei der Kontakt zwischen dem Clip und der Welle verwischt wird. Wenn dies geschieht, schiebt der Retraktor die Gänge frei.
Merkmale der Starter-Bendix
Die Einfachheit des Bendix-Designs bedeutet nicht, dass es zu komplizierten Pannen kommt. Die Hauptursache für Schäden an diesem Knoten sind die Details der Details. Die Zahnräder der Zahnräder und Rollen mit einer erheblichen Stoßbelastung am Anfang des Anlassers sind am stärksten zu tragen und zu reißen. Die Lösung für die Bendix ist einfach zu diagnostizieren. "Wire Slip" erlaubt keine ausreichende Drehzahl der Gänge, und das Anlasser arbeitet "idle"-Schwungrad oder dreht sich überhaupt nicht oder dreht sich langsam.
Ein Mechanismus ähnlich der Bbendix-Konstruktion wird bei der Konstruktion von Helikopterschrauben aktiv eingesetzt
Im Falle eines Versagens der Bendix ist es besser, sie vollständig zu ersetzen, da alle belastbaren Elemente anteilig weggetragen werden und der Austausch einer der Komponenten nicht den langen und zuverlässigen Betrieb des Geräts als Ganzes gewährleistet.
Wissenswertes über den Bendix des Starters
Kurioserweise wird die gleiche Art von Bendix in Handschaltgetrieben eingesetzt. Periodisch ist die Situation dann, wenn das Auto von einer Rolle angetrieben wird, zum Beispiel, wenn man vom Berg absteigt. In diesem Fall beginnen die Welle bzw. die Aktuatoren (im Falle eines Übertriebfahrzeugs) schneller zu drehen als das im Moment in Eingriff stehende Getriebe und versuchen, die Kurbelwelle des Motors zu drehen. Bei einem Zweitaktmotor (d. h. die verwendeten Motoren, zum Beispiel in den frühen Modellen des Saab), könnte der Prozess desaströs sein, da der crush-shaper-Motor dieser Motoren durch das in den Brennraum mit dem Benzin eintretende Öl geschmiert wird. Der starke Anstieg der Geschwindigkeit, ohne das Gaspedal zu berühren und die Erhöhung des Volumens der Aufnahme von Benzin mit Benzin kann zu Ölfasten und Kolben führen. In diesen Situationen schützt der Motor den eingebauten Mechanismus in der ICVA, der sich nach dem gleichen Prinzip der Obsession-Kopplungen als bendix auswirkt.
Die Bendix Corporation stellte beliebte Waschmaschinen in den USA her
Übrigens, das gleiche Saab-Unternehmen, das schließlich Viertaktmotoren bei der Erstellung der Saab 96 V4-und Saab 99-Modelle umgab, verließ den überholten Muff im Getriebe, aber aus anderen Gründen, für die Kraftstoffwirtschaft.
Das gleiche Prinzip wurde bei der mechanischen Übertragung von anderen Kraftfahrzeugen gefunden. So wurde in den Luxuswagen vor der Invasion von Cord das Getriebe nicht nur zum Einsparen von Kraftstoff eingesetzt, sondern auch dazu, das Geräusch des Motors bei der Küste zu reduzieren. Gleichzeitig wird, wenn der Motor gestoppt werden muß, die Kopplung der Kupplung des Kupplungskastens mit der Kurbelwelle gehalten, um sicherzustellen, daß die Bremse in der Motorkrangstellung voll Kupplung ist.
In dem ersten Land Rover SUVs, das von 1948 bis 1951 freigelassen wurde, wurde der Überlaststummel vor der Welle installiert, die Drehmoment an den Vorderachsreduktor übergab. Mit diesem Teil wurde die Vorderachse dieses festfahrenden Fahrzeugs ausgeschaltet, wenn die Vorderachse schneller flattgeführt wurde als die Vorderachse und wieder verbunden war, wenn die Achsdrehgeschwindigkeit gleichgesetzt wurde.
