Drei Hauptgründe für die Diesel-Motortriage sind:
- Ein Ventilausfall in einer der Düsen;
- Kraftstoffsystem oder Kraftstoffleitung durch eine der Düsen ablüften;
- Verlust des elektrischen Kontaktes an den Anschlüssen eines der Kraftstoffinjektoren.
Bei den ersten beiden Problemen wird in der Regel beobachtet, dass die Schwierigkeit, den Motor zu starten (und oft startet der Motor gar nicht). Bei einem Ventilausfall muss die Düse ersetzt werden (aber vor der Prüfung). Wenn die Luft aus dem System entfernt werden soll, ist es notwendig, die Armatur des Brennstoffschlauches auf der Düse zu lösen und den Anlasser zu scrollen, bis das Rohr gesät ist. Es wird jedoch empfohlen, dass der DWPD das Inverse des Invers des Kraftstoffs ablöst, indem es in einen Salzwasserbehälter (um zu verhindern, dass Luft in die Pumpe eindringt).
Bei Verlust des elektrischen Kontakts werden die Motoranfahrprobleme in der Regel nicht beobachtet. Um das Problem zu beheben, ist es notwendig, die Kontakte zu reinigen und die Zuverlässigkeit der elektrischen Verbindungen zu überprüfen.
