Der Kraftstofftank ist auf den ersten Blick nicht einfach und uninteressant. Die besondere Verwendung dieser Kapazität für Benzin oder Diesel ist jedoch so, dass der Tank zahlreiche und strenge Anforderungen erfüllen muss. In der Entwicklung des Autos entfielen daher viele interessante technische Lösungen auf den Kraftstofftank. Bezeichnung des Kraftstofftanks Bezeichnung des Kraftstofftanks
Bezeichnung des Kraftstofftanks
Bei dem Kraftstoffbehälter handelt es sich um ein dichtes Reservoir, das eine brennbare Flüssigkeit enthält, die in den Zylindern des Kraftfahrzeugs brennbar ist. Der Tank ist Teil des Fahrzeugbrennstoffsystems. Der Kraftstofftank ist sicher, weil er mit einem System ausgestattet ist, um das Leck und die Freisetzung von Dampf in die Atmosphäre zu verhindern.
Sport-Kraftstofftanks sind eine Erinnerung an einen Sprengsatz oder sicher. Die Dicke von Wänden und Design ist so, dass der Tank nicht versiegelt ist auch bei einer Reihe von Coups
Das Hauptkriterium für die Zuverlässigkeit des Kraftstofftanks ist die vollständige Sicherheit des Inhalts. Dies erfordert zunächst ein Material, das über eine Reihe von Eigenschaften verfügt. Am häufigsten verwenden sie Aluminium oder Stahl, weniger Kunststoff. Nur Polyethylen hoher Dichte, nicht empfindlich gegen die Auswirkungen aggressiver chemischer Umgebungen und resistent gegen mechanische Belastungen, eignet sich zum Stanzen.
Stahl-Kraftstoffbehälter
Stahltanks werden durch Stanzen von Blechen und anschließendes Verschweißen des Ober-und Unterteils hergestellt. Für die Herstellung von Bakov wird der Stahl mit hoher Viskosität und Bruchfestigkeit verwendet. Auch wenn der Absturz direkt in die Tankwand auftrat, kommt es in den meisten Fällen nicht zu einer Lücke. Auch eine stark deformierte Kapazität bleibt undicht.
Plastiktanks werden oft in Kleinwagen eingesetzt wie Daewoo Matiz, dessen Körper es wichtig ist, jeden Kubikzentimeter knappen Raum zu nutzen
Der größte Mangel an Stahltanks ist die Exposition gegenüber Korrosion. Die Wahrscheinlichkeit, in den Tank zu fallen, ist groß genug-er dringt in die Form der Kondensation oder in der Mischung mit Brennstoff ein und setzt sich im unteren Teil des Tanks ab. Außerhalb des Bodens wird der Tank mit einem Sandkorn bombardiert, das unter den Rädern fliegt. Allerdings haben die Hersteller längst einen Ausweg aus dieser Situation gefunden-Panzer werden von außen und von innen bemalt, die in der Lage sind, auch den Rumpf eines Schiffes dauerhaft im Meerwasser zu schützen.
Kraftstoffbehälter aus Aluminium
Stampoke und Schweißen bestehen aus Aluminiumtanks. Der Vorteil dieses Materials liegt darin, dass es nicht korrosionsanfällig und im Vergleich zum Stahlgewicht gering ist. Der Nachteil besteht darin, dass Aluminium-Schweißen spezielle Geräte und Fähigkeiten benötigt. Leckagen bei Schäden an Nähten in Aluminiumtanks sind häufiger. Der einzige Nachteil des Aluminiumtanks besteht darin, dass er der Verformung nur einmal standhalten kann. Befindet sich die Sekundärverformung an der gleichen Stelle, so wird das Metall zerrissen. Deshalb, wenn der Unfall beschädigt ist, wird es notwendig sein, den Tank in jedem Fall zu wechseln, auch wenn er nicht undicht ist: das ist die molekulare Struktur des Metalls. Außerdem sind die Kosten für den Aluminiumtank höher, und dies wird sich auf den Preis des Autos auswirken. Aluminiumtanks sind daher in der Regel auf teure Hochklassewagen beschränkt.
Kraftstoffbehälter aus Kunststoff
Kunststofftanks haben eine Reihe von Vorteilen gegenüber Aluminium und Stahl. Sie sind frei von Korrosion und haben ein geringes Gewicht. Sie müssen nicht in Aluminium geschweißt werden. Allerdings kann es Mikroleckagen geben, da der Kunststoff auf molekularer Ebene Kohlenwasserstoffe fehlt. Es ist leicht zu verhindern: Plastiktanks werden oft geschichtet und sind mit Fluor bedeckt. Es ist möglich, jede Art zu definieren-und so eine minimale Nutzung des freien Raums zu erreichen. Der Kunststoff-Tank wurde insbesondere in Daewoo Matiz Autos eingesetzt.
Die Kraftstoffpumpe in dem Kraftstofftank explodiert nicht, obwohl mit ihr elektrische Leitungen verbunden sind. Die Benzineigenschaft ist so, dass sie den Strom frei überträgt
Kraftstofftank Design und Anordnung
Alle Panzer müssen die Kehle haben, durch die der Treibstoff betankt wird. Der Kraftstofftank befindet sich im hinteren Teil des Fahrzeugs und ist durch die Rückseite des Fahrzeugs (manchmal auch andere Orte). Der Kraftstofftank ist mit dem Tank selbst verbunden. Außerhalb der Kehle wird in die Luke mit einem Deckel und einer elektronischen oder mechanischen Verriegelung gelöst. Der Öffnungstaste befindet sich im Salon; manchmal kann es in Form eines Ingwers, der mit einem Stahlseilschlüpfen verbunden ist, erfolgen. Wenn das System elektrisch offen ist, ist das Schloss mit einem kleinen Elektromotor ausgestattet. Die Loin, die Zugang zum Hals bietet, kann sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite liegen. Zur Abdichtung der Kehle wird eine Schraubkappe verwendet.
BMW Wasserstoffspeicher BMW 7 Lagentank. Zwischen den Schichten befinden sich 70 Lagen Spezialschaum im Vakuum
Bei Personenkraftwagen befinden sich in der Regel Kraftstofftanks vor der Hinterachse unter dem Beifahrersitz und werden durch Bandhammo gesichert. In modernen Fahrzeugen sind Panzer oft vor Beschädigungen durch Bleche geschützt. Der Kraftstoffstand im Tank wird durch einen speziellen Sensor überwacht, der von einer einzigen Einheit mit einer Kraftstoffpumpe betrieben wird. Der Sensor wird jedoch separat in Fahrzeugen mit einem Diesel-oder Vergaser-Motor eingebaut, da die Pumpe außen vor ist. Der Sensor ist eine relativ einfache Vorrichtung aus einem Schwimmer, der mit einem Potentiometer mit einem Metallhebel verbunden ist. Der Plakator sinkt im Moment des Tropfens in der Kraftstoffebene, ändert den Widerstand des Potentiometers, und der Pfeil auf dem Armaturenbrett gibt die entsprechende Marke an.
Warum ein Tankentlüftungssystem?
Im Kraftstofftank wird stets ein gewisser atmosphärischer Druck aufrechterhalten. Dies ist auf die Belüftung des Kraftstofftanks zurückzuführen. Das System lässt zusätzliche Luft ab, die dort an einer Tankstelle eindringt und auch nicht zulässt, dass der Druck aufgrund von Erwärmung aufsteigen kann. Jedes Auto verfügt über ein eigenes Tankentlüftungssystem, es verfügt jedoch über ein Sicherheitsventil.
