So funktioniert der Airbag
Die meisten Auto-Enthusiasten wissen, dass ihr Auto Airbags hat, aber nicht alle verstehen, was sie tun sollen. Dies ist jedoch eines der Hauptsysteme für passive Sicherheit, das die Verletzungsgefahr für Fahrer und Passagiere minimiert.
Im Falle eines Unfalls müssen die Airbags sofort geöffnet werden und helfen, den engen Kontakt einer Person mit den Details des Fahrzeuginnenraums zu verhindern, ausgenommen gefährliche Überlastungen. Das ist aber nur fair bei Unfällen mit mittleren Geschwindigkeiten-bei Verkehrsunfällen bei hohen Geschwindigkeiten kann nur für Glück gerechnet werden.
Der Mythos, dass der Airbag funktionieren könnte, auch wenn man gerade den Stoßfänger kicken kann, wird unter den Autofahrern aktiv kultiviert. Aber es hat nichts mit der Realität zu tun. Die meisten Autos sind auf Airbag-Airbags mit einer bestimmten Geschwindigkeit programmiert. Bei einer Kollision mit einem starren Hindernis sind sie beispielsweise mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h zu offenbaren. Und mit dem Aufprall der verformbaren Barriere, also dem anderen Auto, arbeiten die Kissen mit einer Geschwindigkeit von etwa 50 km/h.
Das Arbeitsprinzip dieses Systems ist ganz einfach. Die Kollision selbst, d.h. die Erzielung eines Autos mit einer scharfen negativen Beschleunigung, wird durch den Sensor festgelegt. Wenn der Aufprall größer als der Schwellenwert ist, wird der Sensor geschlossen. Nach dem Empfang eines Signals von ihm gibt die Steuereinheit den Befehl an, Airbags aufzudecken.
Die Airbags mit den Airbags sind feste Stoffbeutel mit spezieller Imprägnierung. Sie werden unter Verwendung der durch die Verbrennung der eingebauten Pyropatronen emittierten Gase offengelegt. Der gesamte Prozess von der Aufprallfixierung, bevor die Airbagbetätigung einen Bruchteil einer Sekunde dauert.
Wie Airbags reparieren
Es sollte darauf hingewiesen werden, dass die Selbstreparatur von Airbags ein riskantes Geschäft ist. Nicht einmal, dass sie im Falle eines Unfalls nicht gelöst werden, sondern dass sie während der Bewegung spontan arbeiten können. Die Folgen könnten bedauerlich sein. Deshalb ist es besser, einem offiziellen Händler zu vertrauen.
Aber wenn Sie sich entschieden haben, dieses System selbst zu reparieren, sollten Sie wissen, wo Sie zuerst anfangen sollen.
Die Airbags werden in Form eines einzigen Pyrohalters aus einem Knoten hergestellt. Am häufigsten ist es notwendig, neue Kissen zu kaufen, obwohl einige lieber zu sparen und kaufen sie in der Autodisassemblierung. Die Einsparungen könnten erheblich sein, aber es bestand die Gefahr, dass ein defektes Kissen lag. Es gibt auch Firmen, die bereit sind, das alte, bereits arbeitende Kissen wieder herzustellen und es mit einem neuen Pyromo zu versorgen. Aber diese Art von Zit scheint höchst fragwürdig.
Zusätzlich zu den Airbags selbst kann es erforderlich sein, das Airbagsteuergerät in einigen Fällen zu ersetzen. Aber die meiste Zeit ist es nur möglich, durch die Firmware zu kommen. Tatsache ist, dass, wenn die Airbags betätigt werden, es geschrieben wird, dass das System bereits funktioniert hat und dass der einfache Austausch der Kissen nicht die operative Effizienz des Systems wiederherstellen wird. Daher können Sie den Block nicht umschreiben oder ersetzen.
Zusätzlich zu diesen Elementen wird der Ersatz der Sicherheitsgurtvorspanner erforderlich sein. Es ist ein Gerät, das im Moment des Aufpralls den Gürtel stärker zieht, sich für einen Slack entscheidet und ihn ausgleicht.
Die letzte Stufe der Reparatur ist die Reparatur des Headsets der Sicherheit. Wenn neue Teile installiert werden, werden sie in der Regel gebündelt und nur durch die Installation eines neuen Elements begrenzt.
Doch in vielen modernen Autos hat der Beifahrerairbag keinen eigenen Deckel. Der offizielle Händler wird nur den Ersatz der gesamten Frontplatte empfehlen. Aber die Kosten für dieses Feature sind in der Regel sehr hoch, so dass die meisten Autoenthusiasten es vorziehen, die alte zu reparieren. Die häufigste Art, sie zu erholen ist ein Torpedo Torpedo oder Dermatine Torpedo. Diese Reparatur ist billig, aber nicht ästhetisch. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Spaltbereich zu verzögern und dann die Textur auf die Schweißnaht aufzutragen. Dies ist ein aufwendigeres Verfahren und ist dadurch kostenintensiver.
Bei der Reparatur der Airbagabdeckungen ist es wichtig zu beachten, dass das restaurierte Element bei einem Unfall die freie Offenbarung des Airbags nicht stört.
Die Reparatur von Airbags ist kein billiges Vergnügen. Vor allem in Autos, in denen diese Kissen etwa ein Dutzend sind.
Wenn Sie das Airbag-System wiederherstellen, ist es wichtig, Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Zuerst müssen Sie den Minustick aus der Batterie entfernen. Danach ist es notwendig, 5-10 Minuten zu warten, bis die in die Airbagsteuereinheit eingebaute unabhängige Stromversorgung während des Reparaturvorgangs versehentlich aktiviert wird und verhindert, dass das System versehentlich aktiviert wird.
Zweitens sollte ein neuer Airbag immer an sich selbst gehalten werden. Das Risiko eines willkürlichen Betriebs ist gering, aber Vorsichtsmaßnahmen werden nicht überflüssig, da die Entfaltungsrate des Airbags bei etwa 300 km/h liegt.
Warum Airbags wiederherstellen?
Die Reparatur von Airbags ist kein billiges Vergnügen. Vor allem in Autos, in denen diese Kissen etwa oder mehr als 10 sind.
Viele der Amateure lassen die Reparaturen hinter sich und beschränken sich darauf, das Gehäuse der Airbags zu reparieren. Die Leuchte auf dem Paneel, die die Fehlfunktion signalisiert, soll einfach entfernt oder "trügerisch" sein.
Um das Airbag-System von einem offiziellen Händler wiederherzustellen oder überhaupt zu reparieren, ist es an jedem, aber Sicherheit ist nicht der Fall, wo es kostet zu sparen.
