El tiempo y el impacto del medio ambiente afectan la apariencia del coche: el revestimiento de pintura es aburrido, hay numerosos arañazos en la parte posterior del cuerpo y el vidrio, y no hay pequeñas piedras y polvo. Muchos propietarios de automóviles, tratando de proteger sus coches, pulir periódicamente el cuerpo. ¿Cuánto tiempo se puede ayudar al polaco? ¿Qué tipo de procedimientos existen? Vale la pena saber sobre este negocio del automóvil. Variedades de coches de pulido Variedades de coches de pulido
Variedades de coches de pulido
Se sabe que el revestimiento de barniz protege el cuerpo de un automóvil contra la corrosión. Sin embargo, después del paso del tiempo, y también bajo la influencia de factores ambientales agresivos-como el polvo y las piedras pequeñas que vuelan de las ruedas de los contra-coches-la laca y la pintura en el cuerpo están cubiertas por una red de microfracturas invisibles, y a menudo visibles. Esto, a su vez, está cargado de corrosión: en las microfracturas, se descargan sustancias nocivas, e inician el proceso invisible de óxido en los primeros poros.
Hay tres modos principales de pulido-dos protectores, que pueden aislar la superficie del coche de los efectos destructivos del medio ambiente externo durante un período de tiempo, y una regenerativa, que puede "curar" pinturas.
El primer y más común tipo de pulido-protector. El segundo tipo de pulido es la llamada nanopolización con el uso de sustancias de vidrio líquido. Se considera que esta especie es más resistente-en el proceso de pulido, el recubrimiento interactúa con recubrimientos a nivel de barniz, de modo que el efecto de nano-pulido puede contener hasta tres años.
La tercera especie es abrasiva o, como se llama, el esmalte de la derecha. Su propósito es ser conocido por el nombre-esta variedad de pulido difiere de los dos mencionados anteriormente que no sólo protege el cuerpo de un coche, sino que también tiene un efecto de la derecha en el revestimiento de pintura. El proceso de restauración del pulido se divide en varias etapas de trabajo intensivo, y se utiliza equipo especializado, por lo que se necesita más tiempo y costos más caros.
¿Qué tipo de pulido se prefiere y cómo es el proceso de pulido en sí?
Entonces, ¿qué tipo de pulido se necesita para un coche específico? La respuesta es bastante sencilla: si no hay signos visibles de impacto en el vehículo, es necesario hacer un pulido protector y mantener el cuerpo del coche de las influencias externas y el envejecimiento.
En el caso de que el cuerpo tenga defectos evidentes y el revestimiento en sí se convierta en mate y oscurecido, solo ayudará el pulido de la derecha con materiales abrasivos. Es una capa de pintura-para la eliminación de la capa de oxidación y los arañazos se eliminan por capa de espesor en varias micras. Por supuesto, parte del esmalte de recuperación para el beneficio del coche no irá.
En el proceso de pulido protector, un automóvil prelavado se trata con resina epoxi, que forma una capa adicional de protección. La resina epoxide es sólo una opción del revestimiento protector. También puede ser una base de polímero. Después de que los especialistas hayan procesado el cuerpo, es necesario esperar varias horas en la habitación a temperatura ambiente.
Hay que tener en cuenta que el pulido protector tiene un efecto hidrofóbico-en otras palabras, si el vehículo consigue agua, no se propaga en la superficie, sino que se recoge en gotas y se desprende del cuerpo. Además, la capa protectora tiene propiedades antiestáticas, lo que hace que el coche sea menos pastoso. Además, el pulido protector aumenta el brillo del barniz de pintura.
El efecto hidrofóbico y las propiedades antiestáticas también son comunes a los nanopolos. En el proceso de esta variedad de pulido en el cuerpo de un coche se aplica un nano-componente, que entra en una reacción química con la superficie del coche. Esto crea una película molecular resistente de varias micras de espesor.
Por último, sobre el proceso de pulido de la recuperación. Como se mencionó anteriormente, se divide en varias etapas: la capa de oxidación, los arañazos y otros defectos del revestimiento se eliminan primero. El cuerpo es entonces procesado por una composición que no sólo protege, sino que también restaura la superficie. El pulido de la restauración se utiliza principalmente en el proceso de restauración de las retro-máquinas o simplemente para los coches viejos antes de las ventas.
Así, el pulido protector está diseñado para que los coches nuevos los protejan de los efectos devastadores de los rayos ultravioleta y las sustancias agresivas que podrían caer en las microfracturas de los revestimientos de pintura. Al mismo tiempo, el pulido protector difiere en el momento del efecto-de 2-3 moek a 12 meses.
La restauración se aplica en el proceso de restauración o es parte de la preparación precomercialización de coches antiguos.