Nombramiento de los jóvenes
Un foodservice es una fuerza poderosa que soporta unidades pesadas, que pueden deformar el cuerpo portador de luz del auto. Es especialmente importante aumentar el cuerpo del cuerpo, si un coche pequeño está equipado con un potente motor pesado, por lo que la imitación se puede encontrar en prácticamente cualquier coche de clase GT. El subdirectorio en el que está instalado el motor es mucho más fuerte que los frascos, por lo que si se utiliza, los diseñadores lo convierten en un punto de la palanca de suspensión. Esto da un coche potente y rápido, pero pequeño, la ventaja de la rigidez del cuerpo en las creinas, y por lo tanto aumenta la controlabilidad.
El marco casi no se utiliza en los coches que tienen un marco, ya que todos los nodos y agregados pueden ser fijos en términos que están rígidamente ligados a él. Así se fija el motor, por ejemplo, en el Mitsubishi Pajero II. En este coche, el cuerpo está casi completamente despojado de su función de carga. De hecho, se puede quitar y dejar sin quitar los trenes de potencia.
A veces la imitación se utiliza para hacer el coche más cómodo para el conductor y los pasajeros. Esto se suele hacer en coches de clase empresarial y limusinas representativas, como si estuvieran diseñados para reducir el peso menos crítico que la comodidad y la relajación de la velocidad. El subproceso le permite combatir la vibración de manera efectiva. El motor está unido a él por la amortiguación de las patas de apoyo que "ruedan" aproximadamente la mitad de las vibraciones. La segunda mitad es tomada por el amortiguador de la imitación entre él y el cuerpo.
Historia de la imitación
A lo largo de los años, los fabricantes de automóviles en Europa han comenzado a prestar más atención a la capacidad de conducción del coche. El diseño inteligente ya no era capaz de producir el resultado deseado, ya que las posibilidades de su desarrollo ya se habían agotado. Durante este periodo, aparecen los primeros vehículos con el cuerpo del rodamiento. Lo correcto sería llamarlo "semiportador", ya que el diseño moderno y conocido en ese momento aún no había existido, y el cuerpo inferior fue reforzado por la imitación. De hecho, reemplazaron el cuadro, pero el cuerpo de autos como el Opel Olympia de 1935 o el Sietroen-TA de 1934 ya no era tan rígido. El nuevo diseño se planteó de inmediato en el escudo del equipo de carreras, ya que hizo posible que el coche fuera lo más fácil posible.
Durante el mismo período, Chrysler Corporation procedió a la fabricación de automóviles con un cuerpo delantero equipado con un cuerpo delantero. Era la primera vez que se usaban los veleros de goma como espaciador entre la huella y el cuerpo.
dispositivo de imitación
La mayoría de las veces, la imitación es de acero esturado soldado (se encuentra en aluminio). Para el apego al cuerpo se utilizará un larguero de larga duración, pasando a través de los longerones. Dependiendo del diseño del imitador, puede haber tres (frontal, medio y posterior), dos (frontal y posterior), o una. Los imitadores medios y traseros se utilizan para instalar la caja de cambios y el reductor de eje trasero. Por cierto, una especie de mímico minimizado se puede encontrar en la construcción de cualquier coche con un cuerpo del cuerpo del cojinete es una viga o un traverve que soporta el motor o el punto de control a continuación. Sin embargo, a diferencia de la imitación, solo se utiliza para crear un punto de soporte adicional en la parte inferior, bajo el agregado, y no le da a la carrocería la rigidez.
Hay muchas construcciones diferentes del ims. Pueden ser cuadrados, crustanos, con forma de H, mezclados y curvados de diferentes configuraciones.
Los pros y los contras del mímico
Los beneficios de utilizar los imitadores.
-Juega el papel de un amplificador de extensión adicional.
-Crea puntos de soporte adicionales para los nodos.
-Ayuda a conseguir el vibe.
-Es una protección natural adicional del cárter del motor, check-box o addet sin obstáculos.
Menos:
" El sub-maestro es hasta cierto punto degradado la seguridad pasiva del cuerpo, porque la rigidez del cuerpo no se deforma y por lo tanto no puede extinguir la energía del impacto.
-El uso de la imitación generalmente resulta en una disminución en el aclaramiento, más precisamente, entre la carretera y el punto inferior del cuerpo del coche.
Datos interesantes sobre el copycat
En 1959, la imitación se aplicó en el diseño de Austin Mini. El principio del cuerpo de luz y el apego de todas las unidades a los dos jóvenes durante mucho tiempo se ha convertido en un estándar para la construcción de los coches de tracción delantera. Además, la imitación es difícilmente "dibujada", con una seria reparación del cuerpo, que casi seguro tendrá que ser cambiado.