El sensor de presión de aceite es un instrumento que convierte un esfuerzo mecánico en una señal eléctrica de diferentes voltajes que, después del descifrado, permite medir la presión en tiempo real en el sistema de lubricación. ¿Por qué necesitamos un sensor de monitorización de la presión del aceite del motor? ¿Por qué necesitamos un sensor de monitorización de la presión del aceite del motor?
¿Por qué necesitamos un sensor de monitorización de la presión del aceite del motor?
El aceite del motor se alimentará al motor por diferentes medios, incluidos los de pulverización (para los cuales, por ejemplo, agujeros en el preset, por ejemplo), que deben ser presionados.
Con el fin de ahorrar dinero cuando el motor está en el coche que no tiene un instrumento de control de presión de aceite estándar, es posible comprar e instalar un instrumento de presupuesto de un camión ruso
Si se baja, lo que puede ser causado por una disminución de la cantidad de aceite en el sistema o por el fallo de la bomba de aceite, la fricción de los nudos aumenta, dando como resultado un desgaste acelerado en los detalles. Para prevenir estos efectos de manera oportuna, el sensor de presión está incrustado en el sistema lubricante.
La lectura de una señal se puede implementar de forma diferente. En la mayoría de los casos, el conductor no verá la lectura detallada y solo podrá guiarse por la activación del pictograma que muestre el aceite en el panel de instrumentos si la presión se baja al nivel crítico. En algunos vehículos, la presión del aceite del motor se muestra en la escala de medidor individual. En los vehículos más modernos, el sensor de presión se utiliza no solo para controlar la condición del motor, sino también para optimizar su funcionamiento.
Dispositivo sensor de presión de aceite
El trabajo de la mayoría de los sensores de presión se basa en el principio de convertir una forma de energía en otra. Los transformadores primarios emiten una fuerza mecánica que tiene un efecto directo en el (los) elemento (s) sensible (s) del dispositivo de detección o se convierte a una señal eléctrica. En los coches modernos, se utilizan dos sensores de presión porque la señal eléctrica puede leer e interpretar la unidad de control del ordenador.
Dispositivo de sondeo de ejemplo anterior
Un instrumento clásico en el salpicadero de vehículos antiguos (por ejemplo, GAZ 69) acoplado con un sensor es una variedad de manómetros. En la muestra anterior, la medición de la presión del aceite se basó en la deformación de la membrana sensible elástica (membrana). La membrana estaba presionando la membrana para presionar el líquido en un tubo sellado. En el otro extremo del líquido, el líquido empujado sobre otro tembloroso que levantó la flecha mecánica. Esto se llama un difanómetro.
Dependiendo del país de producción, la escala de presión del aceite puede ser calibrada en Pascal, Newton por metro cuadrado, bar, atmósfera o kilogramo de fuerza.
Sensor de presión de aceite moderno
En modelos más modernos, la medición se realiza mediante un transductor montado en un bloque de cilindros, y las lecturas se transmitirán en forma de señal electrónica al ordenador del vehículo o a un gráfico electrónico. Para ello, hay un convertidor intermedio que convierte el esfuerzo mecánico en una señal eléctrica.
En tales dispositivos, el papel del elemento sensible es realizado por una membrana metalica rigida equipada con un resistor, cambiando la resistencia en respuesta a la deformacion. La resistencia deberá ser convertida por el sistema de medición en una señal eléctrica que se transmita por cable o mediante un neumático CAN.
Funcionamiento del sensor de presión del aceite
La presión del aceite del motor a velocidad de ralentí será de 2 bar. La presión del aceite estará en la zona de 2 bar. La presión del aceite a alta velocidad (generalmente para la mayoría de los motores es de 5500 minutos) de 4,5 a 6,5 bar. Si la presión fluctúa dentro del rango aceptable, los contactos en el circuito convertidor eléctrico están abiertos y la alarma de baja presión de aceite en el panel de instrumentos no está encendida.
La presión media del aceite se ve afectada por la altura de la ubicación del vehículo sobre el nivel del mar
En general, el sensor de presión de aceite es fiable y rara vez operativo. Más a menudo que no, le pasa al sello, que no permite que el aceite se escape del bloque de cilindros fuera. Es necesario hacer un seguimiento del mismo, ya que en el caso de la fuga de aceite cae sobre un bloque caliente, lo que puede provocar un incendio.
Razones de la caída de la presión del aceite en el sistema
La presión demasiado baja o demasiado alta es siempre un mal funcionamiento del motor o al menos la bomba de aceite.
Si la presión es alta, puede estar en algún lugar del sistema. Es posible que los canales de aceite en la pared del bloque de cilindro puedan ser bloqueados, y posiblemente la válvula de alivio de presión se pica por desgaste.
Si la presión es demasiado baja, puede ser una reducción en la primavera o el desgaste general de la bomba de aceite.
Las situaciones de presión incorrecta pueden ser diferentes y no están necesariamente relacionadas con averías. Por ejemplo, cuando se inicia el motor, la presión en el aceite frío circula puede ser normal y la temperatura bajará a casi cero después del período de inmersión en caliente. Esto se debe a la caída de la densidad del aceite de calefacción.
