El Bendix es un nombre popular para un gonnex que consiste en un engranaje y un dispositivo mecánico que protege al abridor del impacto de una longitud de onda del volante.
Bendix Corporation fue fundada en Chicago en 1907 para la producción de Bendix Bugs. El caso del accidente
Algunos se denominan incorrectamente como el "bendix" del motor de arranque que gira el volante cuando se inicia el motor. De hecho, la parte principal del bendix es una grieta que permite a los engranajes girar en una dirección con un volante a una velocidad ilimitada.
La historia de Bendix
El nombre del detalle vino del nombre de su inventor, Vincent Bendix. El dispositivo, que fue apodado "drive Bendix", y "localizado" por los conductores rusos, fue utilizado para dibujar el eje del arrancador desde el volante del motor sin daños cuando alcanzó una cierta velocidad. La industria automotriz está en uso desde 1916. Desde entonces, el sitio se ha mantenido sin cambios.
Dispositivo y principio de Bendix
El principio de bendix es familiar para cualquiera que haya desmontado la espalda de una bicicleta. Los ventiladores de los vehículos de dos ruedas llaman a la nonna muff un "crack". Un sonido característico es el "perro" de un trinquete, contando de uno de los dientes al otro.
En un bendix instalado en la carcasa de arranque del vehículo, el eje de tracción de la rueda no está vinculado al ancla del arrancador en una construcción 100% rígida. Cuando el motor está enchufado y la carga en el eje no, es libre de rotar dentro del clip (llamado "anillo exterior") con un número de boquillas. Hay clips cargados de resorte entre el clip y el clip. Cuando se incremente la velocidad de rotación de los anclajes (es decir, cuando encienda el arranque), los rodillos se accionarán en la parte estrecha del paz y el accionamiento del ancla se transferirá al engranaje de accionamiento. Después de que el motor se inicia, se produce el proceso inverso-los rodillos se mueven a la amplia zona del rompecabezas, la calificación de la barra de contacto entre el clip y el eje. Cuando esto sucede, el retractor empuja los engranajes libremente.
Características del bendix del iniciador
La simplicidad del diseño de Bendix no significa, por lo tanto, complejas averías. La principal causa de daño a este nodo son los detalles de los detalles. Los engranajes de los engranajes y rodillos que tienen una carga de impacto significativa en el inicio del arrancador son los más expuestos al desgaste. La solución al bendix es fácil de diagnosticar. "Deslizamiento de alambre" no permite la velocidad suficiente de rotación de los engranajes, y el arrancador funciona "desocupado"-volante o no gira en absoluto o gira lentamente.
Un mecanismo similar a la construcción de bendix se utiliza activamente en la construcción de tornillos de helicóptero
En caso de un fallo del bendix, es mejor sustituirlo por completo, ya que todos los elementos que experimentan la carga se desgastan proporcionalmente, y la sustitución de uno de los componentes no garantiza el funcionamiento largo y fiable del dispositivo en su conjunto.
Datos interesantes sobre el bendix del abridor
Curiosamente, el mismo tipo de bendix se utiliza en cajas de cambio manuales. Periódicamente, la situación es cuando el coche es conducido por un rollo, por ejemplo, al descender de la montaña. En este caso, el eje o actuadores (en el caso de un vehículo de sobretracción) comienzan a rotar más rápido que el engranaje comprometido en el momento e intentan girar el cigüeñal del motor. En el caso de un motor de dos tiempos (es decir, los motores utilizados, por ejemplo en los primeros modelos de la Saab), el proceso podría ser desastroso, ya que el motor triturador de estos motores está lubricado por el aceite que entra en la cámara de combustión con la gasolina. El fuerte aumento de la velocidad sin tocar el pedal del acelerador y el aumento en el volumen de la ingesta de gasolina con gasolina puede provocar el ayuno y los pistones de aceite. En estas situaciones, el motor protege el mecanismo incorporado en el ICVA, que está en vigor en el mismo principio de los acoplamientos de obsesión que el bendix.
La Corporación Bendix fabricó lavadoras populares en los EE.
Por cierto, la misma empresa Saab, al fin de cambiar motores de cuatro tiempos en la creación de los modelos Saab 96 V4 y Saab 99, dejó la muff desbordada en la caja de cambios, pero por otros motivos, para la economía de combustible.
El mismo principio se encontró en la transmisión mecánica de otros vehículos de motor. Por ejemplo, en los coches de preinvasión de lujo de Cord, la caja de cambios se utilizó no solo para ahorrar combustible, sino también para reducir el ruido del motor durante la costa. Al mismo tiempo, si el motor tiene que ser detenido, el acoplamiento del acoplamiento de la caja de acoplamiento con el cigüeñal se mantiene para asegurar que el freno sea totalmente embrague en el motor de arranque.
En los primeros SUV de Land Rover que habían sido liberados de 1948 a 1951, la taza de paso de paso se instaló delante del eje que pasa el par al reductor de eje delantero. Con esta parte, el eje delantero de este vehículo de tracción fija se apagó si el eje delantero se volvía más rápido que el eje delantero y se reconectaba cuando la velocidad de rotación del eje era equiparable.
