Muchos están instalando una protección metálica no original del cárter del motor para protegerlo de la parte inferior. El problema es que en la protección del metal, por lo general no hay tomas de aire necesarias para enfriar la caja de cambios automática, que está en la protección de plástico corporal. Por eso, la caja de cambios está sobrecalentada.
El problema es particularmente agudo para los autos con motores turbo, donde la temperatura es mucho mayor. Independientemente de la protección del cárter, el líquido en la "máquina" es preferible cambiar al menos una vez en 40.000 km.
