Tres razones principales para el triage del motor diesel son:
- Fallo de válvula en una de las boquillas;
- Sistema de combustible o línea de combustible aireado por una de las boquillas;
- Pérdida de contacto eléctrico en las terminales de uno de los inyectores de combustible.
En el caso de los dos primeros problemas, se observa generalmente que la dificultad de arrancar el motor (y a menudo el motor no comienza en absoluto). En caso de fallo de la válvula, la boquilla debe ser reemplazada (pero antes de la prueba). Si el aire se va a extraer del sistema, es necesario que se pierda la instalación del tubo de combustible en la boquilla, y se desplace el arrancador hasta que se dispare el tubo. Se recomienda, sin embargo, que el DWPD desconecte el inverso del inverso del combustible colocándolo en un tanque de agua salada (para evitar que el aire entre en la bomba).
En caso de pérdida de contacto eléctrico, generalmente no se observan problemas de arranque del motor. Para corregir el problema, es necesario limpiar los contactos y verificar la fiabilidad de las conexiones eléctricas.
