Después de reemplazar las válvulas, es necesario hacer la colada. Si instalas una válvula sin un tito, existe el riesgo de que salten el aire o la gasolina en una cámara de combustión cerrada. Además, también puede ser necesario exigir que se adjuntan las válvulas antiguas: la principal indicación de que las válvulas están obligadas a ser unidas es la diferente compresión en cilindros en la que el coche se está moviendo a velocidad de ralentí.
Ten en cuenta que antes de empezar con las válvulas antiguas, es necesario limpiarlas con un cepillo metálico y luego comprobarlo con un dispositivo especial.
Las siguientes herramientas y materiales son necesarios para las válvulas:
1. Pasta Inmaculada. Hay muchas opciones en las tiendas de automóviles. La característica principal de la pasta de línea es el grado de procesamiento. Los automovilistas experimentados le aconsejan que tome pasta de grano fino, ya que será mucho más rápida y eficiente.
2. Instrumento para válvulas. Si no tiene una herramienta especial, puede utilizar una manguera de taladro y goma para que las válvulas estén disponibles.
3. El "Sharoshka" para el asiento de la válvula. Será necesario si el asiento de la válvula está dañado o quemado-en tal caso, antes de tiled la válvula, es necesario procesar el sillín con una "corteza".
La carga de las válvulas debe realizarse en el HBCD disperso. Se aplica de la siguiente manera:
1. La válvula de la válvula se colocará en un círculo.
2. La válvula se coloca en el resorte, y la válvula se inserta en el lado de entrada de la cámara de combustión.
3. Para evitar la entrada de una grasa de grasa en el riel, la grasa de la grasa de grafito debe ser engrasada de antemano.
4. Se coloca un dispositivo de válvula en la barra de la válvula. Si es una herramienta casera de las drizas, tire de una manguera de goma.
5. Valve la válvula, alternativamente, al sillín, y luego pierde la fuerza. En el caso de un tierke con ayuda de un taladro, debe girarse a la velocidad mínima en modo inverso, si el instrumento manual es girar a ambos lados de la cola en el giro del suelo.
6. La válvula se utilizará hasta que se muestre un color gris de 1,5 mm en el Fasco. Al mismo tiempo, el asiento de la válvula debe tener un "cinturón" brillante del mismo ancho-alrededor de 1,5 mm.
7. Después de un asiento de válvula y un asiento de válvula, la válvula debe limpiarse y funcionar con gasolina para eliminar el residuo de la pasta de prig.
8. El anexo se repetirá para cada válvula.
Una vez finalizada la válvula, podrá comprobarse una prueba de estanqueidad. Para ello, se debe poner en marcha una válvula con resortes y suhares, y se pone la cabeza a su lado y se cierra el queroseno en el canal. Después de eso, espere unos minutos: si el queroseno no se suministra a la cámara de combustión, significa que la válvula se sella herméticamente.
