El colapso es un procedimiento que todo coche necesita pasar de vez en cuando. Sin embargo, el progreso no está en el lugar, y el procedimiento de separación tradicional se sustituye por la convergencia de 3D. ¿Qué es un 3D de gran recorrido y qué es diferente del colapso habitual?

En contraste con el colapso habitual, el procedimiento de la caída-ascenso 3D se basa en el uso de un soporte 3D especial. El sistema de control especial crea una imagen tridimensional y compara los ajustes de la instalación de la rueda con la norma.

Si se utilizan sensores en el procedimiento normal, los llamados "objetivos", que se unen a las ruedas, se utilizan para desplazar 3D. Los parámetros de la avería, el ascenso y el racimo del vehículo se miden con la ayuda de las cámaras especiales, que continuamente eliminan y registran las posiciones de "objetivos" en el espacio. En base a estos datos, el programa informático construye un modelo 3D del coche y compara los parámetros de la instalación de la rueda con la norma. La memoria de la computadora almacena la información sobre los ángulos de instalación de las ruedas para todas las marcas y modelos de automóviles, además del programa de colapso 3D para decirle al asistente cuánto cambiar la rotura o el ascenso de las ruedas, de modo que los indicadores estén fijados a la normalidad.

La ruptura del 3D tiene varias ventajas sobre el colapso tradicional. Además, obtienes 3D: El uso de la tecnología informática mejora su precisión, el procedimiento de derapareamiento 3D se realiza más rápido de lo habitual, además de información sobre el colapso, ascenso, y el clúster también puede obtener información sobre la geometría del cuerpo del coche, geometría de la suspensión, etc. La máquina 3D no requiere calibración durante la operación. El uso de la tecnología informática mejora su precisión, el procedimiento de recopilación 3D es más rápido de lo normal, Además de la información sobre el colapso, el ascenso, y el clúster, también se puede obtener información sobre la geometría del cuerpo del coche, la geometría de la suspensión, y así que on.stands para el derm-colapso de 3D no requiere calibración en el proceso de operación.

  • el uso de la tecnología informática mejora su precisión,
  • el procedimiento de recolección 3D es más rápido de lo normal,
  • Además de la información sobre el colapso, el ascenso, y el clúster, también se puede obtener información sobre la geometría del cuerpo del coche, la geometría de la suspensión, y así sucesivamente.
  • significa que el derm-colapso de 3D no requiere calibración en el proceso de operación.

Sin embargo, existe una brecha entre el 3D y las fallas en comparación con el procedimiento normal. Menos desmontaje 3D: el soporte para la ruptura-el ascenso de 3D requiere más espacio y cuesta más, por lo que puede permitirse no todos los servicios de coche, el procedimiento de derazing 3D vale más que el tradicional. el stand para la ruptura -- el ascenso de 3D requiere más espacio y cuesta más, por lo que puede permitirse no todos los servicios de coche, el procedimiento de reunión 3D vale más que el tradicional.

  • el stand para la ruptura -- el ascenso de 3D requiere más espacio y cuesta más, por lo que puede permitirse no todos los servicios de coche,
  • el procedimiento de reunir 3D vale más que el tradicional.




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