Muchos problemas con el coche se pueden evitar, pero de la lluvia no va a ninguna parte. Es particularmente desagradable que comience la mayor parte del repentino y de repente jala el peso de las molestias. No sólo la lluvia ha reducido la visibilidad en la carretera, por lo que el estado de la carretera y la capacidad de entrada del coche también se están deteriorando. ¿Cómo podemos hacer frente a las cuestiones emergentes? ¿Cómo hacer lo mejor de sí mismo y de su coche, reducir la influencia negativa de los elementos? ¿Cómo conducir bajo la lluvia para evitar problemas? ¿Es lo mismo peligroso para el conductor que llueva y llueva? ¿Por qué es un camino resbaladizo? ¿Por qué es un camino resbaladizo?

¿Por qué es un camino resbaladizo?

Incluso la carretera asfaltada más ideal con el inicio de la lluvia se convierte en una piedra. Es porque en cualquier camino hay una capa de arena y polvo, que, empapada, se convierte en una capa de barro apenas visible. Cuando la suciedad se encuentra entre los neumáticos y la superficie de la carretera, se convierte en una "grasa". Además, los vehículos de salida producían aceite y fabricaban una película que estaba húmeda y se incrementaba.

Con el inicio de la lluvia, la arena y el polvo acumulado en el camino se convierten en tierra y degradan el agarre de las ruedas a la superficie

Especialmente peligroso a este respecto es el comienzo mismo de la lluvia, porque entonces, si llueve por un tiempo, el barro se desecha, por lo que el agarre de los neumáticos va en aumento. Es interesante que una llovizna llovizna sea mucho más desagradable para un coche que un chaparrón. El coeficiente de adherencia en estas condiciones es mucho más pequeño que en el pavimento mojado después de una fuerte lluvia.

Diferentes superficies de carretera tienen diferentes propiedades de adhesión. Especialmente cuidadosamente es necesario moverse en el pavimento de las piedras grandes y el asfalto, y las piedras de pavimentación de concreto fino y concreto son mucho más seguras.

Normas de conducción húmedas

Si los meteorólogos prometen una fuerte lluvia, es mejor salir por adelantado. Los conductores experimentados son de la opinión de que la velocidad del coche durante la lluvia no debe superar los 40-50 km/h.

Durante la lluvia, la distancia de parada aumenta, lo que significa que es mejor comenzar a frenar con antelación

Es necesario frenar antes que en tiempo seco, porque en la lluvia la distancia de parada es cada vez mayor. Además, el frenado temprano permitirá que la rueda trasera pueda navegar y acelerar la parte trasera.

No es recomendable utilizar un control de crucero bajo la lluvia. Con frecuencia, el control de crucero no se adapta a la intemperie, y el sistema piensa que el coche está conduciendo en una carretera seca, lo que no es seguro.

Es necesario moverse en la lluvia con las luces encendidas. Esto es necesario, en primer lugar, para que otros conductores sean bien conscientes del coche por delante. Sin embargo, la luz futura en tales condiciones será ciega, reflejando el goteo de la lluvia. El uso de lámparas de niebla será óptimo.

También durante la lluvia es necesario observar cuidadosamente la distancia entre vehículos en movimiento.

No es deseable viajar bajo la lluvia con los limpiaparabrisas, la visibilidad será cero.

En esta situación, lo principal es no hacer ningún movimiento brusco (girar el timón en diferentes direcciones, pulsar el pedal), porque el coche puede girar.

También es necesario tener en cuenta que durante la temporada, muchos peatones se olvidan de la precaución, buscando escapar de la lluvia.

Si la lluvia es demasiado fuerte (como dicen, la pared), es mejor aparcar y esperar a que sea posible.

Visibilidad limitada

Si la lluvia fuerte está pasando, incluso los objetos en la fila no son claramente visibles. La visibilidad también se está deteriorando debido a las caídas que caen sobre el parabrisas. En este caso, por supuesto, los limpiaparabrisas serán los principales ayudantes con un borde cercano de la goma (no quedan puntos ciegos en el vidrio).

No se recomienda omitir las ventanas laterales, a pesar de su conjetura. Al fin y al cabo, en el cristal abierto de los pasajeros y el conductor, pueden rodar fácilmente el agua.

También hace que la salpicadura de barro caiga sobre el parabrisas desde debajo de las ruedas de los coches delante. En esta situación, la imprescindible lavadora de vidrio.

Pastillas de freno

Este es otro peligro que es causado por la lluvia: cuando las almohadillas están empapadas, la eficacia de los frenos se reduce en gran medida. Es bastante sencillo secar la almohadilla: es necesario recorrer una corta distancia, presionando ligeramente el pedal del freno varias veces seguidas. Los frenos son cálidos y el agua se evaporará.

Lluvia por la noche

Es particularmente peligroso para la lluvia en la oscuridad. Capley, golpeando el vidrio por la noche, forma una capa de "lentes pequeñas". Hacen faros y cegan al conductor. Además, las fuertes lluvias que fluyen a la luz del coche crean una pared de hinchazón delante del coche (como la niebla). En este caso, se recomienda ir con las lámparas de niebla encendidas.

Obstáculos naturales durante la lluvia

En la lluvia fuerte (también con una tormenta eléctrica), puede haber varias barreras naturales en el camino del coche. Por ejemplo, un coche puede ser invadido por ramas rotas por un viento fuerte, o incluso árboles caídos.

Incluso un charco ordinario puede ser un problema importante para el coche

A veces los problemas pueden ser un charco común. Se recomienda que reduzca la velocidad por varias razones a la vez. Primero, podría haber un agujero o una escotilla bajo el "agua". En segundo lugar, el agua puede golpear las pastillas de freno. En tercer lugar, puede ocurrir un efecto de planificación del agua. El punto es que cuando un coche conduce una piscina de alta velocidad, el agua no sale de la rueda, y el coche está en el sentido directo de la misma. El coche se está volviendo casi inmanejable. Para resolver este problema, es necesario soltar el gas y, sin cambiar la trayectoria, pasar la barrera del agua.

En algunas máquinas, existe la posibilidad de un cableado de la ignición (enchufes, velas), lo que puede resultar en un cortocircuito. Si el motor se detiene repentinamente, la razón se encuentra en la ignición, con el paño seco. Por la noche, el daño es más fácil de detectar, gracias a las chispas, pero no son visibles por el día.

¡No está lloviendo!

Por supuesto, las habilidades de conducción en condiciones climáticas difíciles vienen con experiencia. Sin embargo, incluso algunos conductores experimentados están luchando con carreteras mojadas. Muchos, por el contrario, se sienten en tales condiciones "en su elemento". Con paciencia, se puede plantear el "poco" necesario para controlar el coche en condiciones de mal tiempo. Para ello, es necesario, en primer lugar, cumplir con las normas de conducción en la carretera mojada: frenar con antelación, mantener la distancia, moverse solo con encendido, etc.




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