Cómo funciona el airbag
La mayoría de los entusiastas del coche saben que su coche tiene airbags, pero no todos entienden lo que están destinados a hacer. Sin embargo, este es uno de los principales sistemas de seguridad pasiva que minimizan el riesgo de lesiones para el conductor y los pasajeros.
En caso de accidente, las bolsas de aire se abrirán al instante y ayudarán a evitar el contacto estrecho de una persona con los detalles del interior del coche, excluyendo las sobrecargas peligrosas. Sin embargo, esto es justo en caso de accidentes a velocidades medias-en accidentes de tráfico a altas velocidades sólo se puede esperar para suerte.
El mito de que el airbag podría funcionar, incluso si se acaba de patear el parachoques, se cultiva activamente entre los automovilistas. Pero no tiene nada que ver con la realidad. La mayoría de los coches están programados para airbags airbag a una cierta velocidad. Por ejemplo, en una colisión con un obstáculo rígido, se divulgarán a una velocidad superior a 30 km/h. Y con el impacto de la barrera deformable, es decir, el otro coche, las almohadas operan a una velocidad de unos 50 km/h.
El principio de funcionamiento de este sistema es bastante sencillo. La colisión en sí, es decir, la obtención de un coche de una fuerte aceleración negativa, se fija por el sensor. Si el impacto es mayor que el valor de umbral, el sensor se cierra. Después de recibir una señal de ella, la unidad de control da el comando para descubrir airbags.
Los airbags con los airbags son bolsas de tela sólida con impregnación especial. Se describen utilizando los gases emitidos por la combustión de los pirocartuchos incorporados. Todo el proceso desde la fijación del impacto, antes de que el accionamiento del airbag tome una fracción de segundo.
Cómo reparar bolsas de aire
Cabe señalar que la autoreparación de airbags es un negocio de riesgo. Ni siquiera es que en caso de accidente no se solucionen, sino que puedan trabajar de forma espontánea durante el movimiento. Las consecuencias podrían ser deplorables. Por eso es mejor confiar en un concesionario oficial.
Pero si usted ha decidido reparar este sistema usted mismo, usted debe saber dónde empezar primero.
Las bolsas de aire se hacen en forma de un solo pirotenedor de un nudo. Muy a menudo es necesario comprar nuevas almohadas, aunque algunos prefieren ahorrar y comprarlos en el desmontaje del coche. El ahorro podría ser sustancial, pero existía el riesgo de una almohada defectuosa. También hay firmas que están listas para restaurar la vieja, ya trabajando almohada, dotándola de un nuevo piromo. Pero este tipo de zit parece altamente cuestionable.
Además de las propias bolsas de aire, puede ser necesario sustituir la unidad de control Airbag en algunos casos. Pero la mayoría de las veces, solo es posible pasar por el firmware. El caso es que cuando se accionan los airbags, se escribe que el sistema ya ha funcionado y que la simple sustitución de las almohadas no restaurará la eficiencia operativa del sistema. Por lo tanto, no podrá hacerlo sin volver a escribir o sustituir el bloque.
Además de estos elementos, se requerirá la sustitución de los pretendores de cinturón de seguridad. Es un dispositivo que, en el momento del impacto, tira más fuerte el cinturón, eligiendo un holgura y compensándolo.
La etapa final de la reparación es la reparación del auricular de la seguridad. Cuando se instalan piezas nuevas, normalmente se empaquetan y limitan sólo mediante la instalación de un elemento nuevo.
Pero en muchos coches modernos, el airbag de pasajeros no tiene una tapa separada. El concesionario oficial solo recomendará la sustitución de todo el panel frontal. Pero el costo de esta característica suele ser muy alto, por lo que la mayoría de los entusiastas del automóvil prefieren reparar el viejo. La forma más común de recuperarla es un torpedo torpedo o torpedo dermatino. Esta reparación es barata, pero no estética. Otra opción es retrasar el área de espacio y luego aplicar la textura a la soldadura. Se trata de un método más intensivo en mano de obra y, como resultado, es más costoso.
Al reparar las cubiertas de Airbag, es importante tener en cuenta que el elemento restaurado no interfiere con la libre divulgación del airbag en caso de accidente.
La reparación de airbags no es un placer barato. Sobre todo en los coches donde estas almohadas son cerca de una docena.
Al restaurar el sistema de airbag, es importante tomar precauciones. En primer lugar, debe eliminar la marca de menos de la batería. Después de eso, es necesario esperar 5-10 minutos para que la fuente de alimentación independiente integrada en la unidad de control de Airbag desactive y evite que el sistema se active inadvertidamente durante el proceso de reparación.
En segundo lugar, siempre debe mantenerse un nuevo airbag. El riesgo de su operación arbitraria es pequeño, pero las precauciones no serán redundantes, dado que la tasa de despliegue del airbag es de unos 300 km/h.
¿Por qué restaurar airbags?
La reparación de airbags no es un placer barato. Especialmente en los coches donde estas almohadas son alrededor o más de 10.
Muchos de los aficionados dejan atrás las reparaciones, limitándose a reparar la carcasa de las bolsas de aire. La luz del panel de señalización del mal funcionamiento será simplemente retirada o "engañosa".
Para restaurar el sistema Airbag de un distribuidor oficial o para repararlo en absoluto, depende de todos, pero la seguridad no es el caso donde cuesta ahorrar.
