Il n'est pas rare que les conducteurs aient l'idée: " Pourquoi ne pas les essuieurs à l'intérieur du pare-brise? Tout est en sueur et je ne peux pas voir. " Particulièrement souvent le problème de la conjecture du verre d'une voiture survient pendant la période froide de l'année. Malheureusement, les conséquences d'une telle petite chose sur le premier coup d'œil peuvent être fatales. Pourquoi mets-tu le verre dans la voiture et la combattre? Contenisation de l'humidité Contenisation de l'humidité
Contenisation de l'humidité
C'est l'abattage du verre d'eau. Ou plutôt, sa vapeur dont le contenu peut varier dans l'atmosphère en fonction des conditions météorologiques. Le plus facile à comprendre, c'est pourquoi le verre est transpirant, si vous faites une expérience simple, respirez dans un miroir ou un verre. Un phénomène similaire peut être observé dans la salle de bain lorsque toutes les surfaces de verre sont foncée pendant la douche. En fait, les gouttes d'eau s'égouttant sur toutes les surfaces, mais il n'est pas toujours possible de le voir. Nom scientifique du processus de la conjecture-condensation.
La condensation est le processus de déplacement d'une substance (dans ce cas, de l'eau) d'un état gazeux à un état liquide. Cela se produit pour le refroidissement, et le produit final est appelé condensation. Le concept de "point de rosée" est la clé pour comprendre le processus de conjecture et de condensation. C'est une température où l'air atteint la saturation maximale de l'eau et où la condensation est produite. Le point de rosée est relié à la température et à l'humidité relative de l'air: plus l'humidité de l'air est faible, plus elle est puissante pour la refroidira pour la condensation.
L'image est la suivante: le point de rosée en hiver et en été n'est pas le même, parce que l'humidité relative de l'air n'est pas la même à des moments différents de l'année ; et c'est le verre de la voiture qui joue le rôle du champ de condensat parce qu'ils sont la frontière entre les deux régimes de température, à l'intérieur du compartiment voyageurs et à l'extérieur.
Les raisons de l'été et de l'hiver ne sont pas les mêmes. L'humidité relative est plus élevée en été qu'en hiver. Par conséquent, le point de rosée est atteint à haute température. La condensation de condensat contribue au fonctionnement de l'air froid, en particulier le mode de circulation. Il s'avère que le verre a été réchauffté par le soleil d'été, et à l'intérieur du compartiment voyageurs le verre est beaucoup plus bas.
En hiver, la situation est tout le contraire: il fait froid dehors, à l'intérieur du verre chaud. La seule différence est que pendant la période froide de l'année, le point de rosée est atteint à basse température. Si le cas se produit à l'automne ou au début du printemps: dans le froid de la rue, des pluies torrentielles augmentent l'humidité de l'air, le résultat de l'ancien verre est pris et rien ne peut être vu.
Que faire quand vous transpirez les fenêtres de la voiture?
La chose la plus simple qui peut venir à l'esprit est d'essuyer les fenêtres. La conjecture sera éliminée, mais le vitrage sera à nouveau transpiré après un certain temps, et il se peut qu'il ne soit pas sécuritaire d'essuyer les fenêtres pendant le mouvement. Cependant, s'il n'y a pas d'autres options, il est nécessaire de prendre un chiffon entre vos mains. De plus, il faut se rappeler que le vitrage arrière ne s'essuyait pas: une partie de l'humidité y serait condensée et le pare-brise resterait transparent beaucoup plus longtemps.
Pour traiter plus efficacement le problème, nous devons comprendre pourquoi il se réchauffait. La différence de température à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle cause une différence minime. Le cas le plus simple est que si un climatiseur est installé dans la voiture, le mode spécial du pare-brise froide réduira la différence de température et aidera à éliminer la conjecture.
Si le climatiseur n'est pas installé, la différence de température peut être réduite en abaissant le verre latéral. Cependant, la température à l'intérieur du compartiment voyageurs est considérablement réduite, et le conducteur et les passagers ne seront pas très à l'aise.
Que faire pour s'assurer que le verre ne sueur pas
De nombreux constructeurs automobiles installent des appareils de chauffage sur des miroirs rétroviseurs et des fenêtres en verre. Ces appareils de chauffage ressemblent à un treillis métallique et ont une bonne conductivité électrique. Lorsque le chauffage est activé, l'impulsion électrique est alimentée dans les fils et le verre devient transparent.
Il existe également des outils chimiques spéciaux, qui sont traités par le verre de la voiture. Le principe de leur travail est de rendre la surface du verre lisse et donc d'empêcher l'accumulation d'humidité-la condensation se fera simplement tomber. Cependant, ces fonds n'aident pas en hiver, car les gouttes d'eau sont très rapidement gelées.
Une autre façon, souvent recommandée dans les forums, est de remplacer le filtre de salon. Il a toujours un absorbant pour absorber l'excès d'humidité de l'air et ne pas le laisser dans le compartiment voyageurs. Lorsque le filtre est utilisé, l'humidité est à l'intérieur et s'installe sur le verre sous forme de condensation. Si les fenêtres sont en sueur et un nouveau filtre, la raison peut être dans la valve défectueuse de la recirculation de l'air, qui est susceptible d'être fermée en position fermée.
Un autre conseil des automobilistes: vous pouvez coudre un sac, y mettre du sel, et le mettre sous une torpille. Le sel est très hygroscopique, donc il mange rapidement de l'humidité supplémentaire.
Le verre d'hypothèque est un problème auquel sont confrontés tous les automobilistes. Si nous comprenons le mécanisme de condensation sur le vitrage et que nous prenons des mesures à temps pour l'empêcher, ce problème peut être minimisé. À tout le moins, il doit toujours y avoir un chiffon propre pour rendre le verre propre.