Châssis

Il est plus facile de trouver un duster approprié de SchRUC à partir d'une autre voiture, en prenant l'ancienne. Il y a des informations sur l'utilisation de duster de Hyundai Elantra, Santa Fe et Mazda 626

L'irl ou le creak de l'ensemble du gouvernail se tourne vers la droite ou vers la gauche provient de la tension de la pompe de direction de la courroie d'entraînement (hydraulique). Le problème est résolu en ajustant la tension de la courroie comme suit: 1

Pour retirer la colonne de direction de la Chery Tiggo, il est nécessaire de retirer le volant. Alignez les vis de fixation supérieure et inférieure de la colonne de direction. Retirez l'écrou d'arbre intermédiaire connecté à la transmission de direction.

De nombreux propriétaires d'Infiniti FX50 (Infiniti QX70) rencontrent qu'après un arrêt complet, même après avoir éteint l'allumage, les roues commencent à se tirer et le corps fait vibrer

Avant de commencer l'enlèvement de l'appareil de direction, il est nécessaire de vider l'ensemble du fluide du système de direction. Il sera alors nécessaire d'installer la voiture sur le "trou" ou de la soulever sur l'ascenseur.

T11-2901110 ou fév. TSS-043 absorbeur de choc avant TSS-043 (plusieurs pièces défectueuses doivent faire l'objet d'une vérification approfondie avant l'achat)

Les supports de rembourrage avant de la Lexus RX de troisième génération sont hors service avant le verso. Parfois, un échec est accompagné d'un son ou d'une fuite, parfois les racks arrêtent simplement de déverser la rugosité correctement

Unités Factory R16 × 7 5 × 114.1 EET40-45wheel stiletto Toyota 90942-02049 (2.0 4 × 2 MT) R16, étape 1.5 mm recommandée par l'usine: 235/60 R16 ou 215/70 R16Podthork: DAC 42800045 (2.0 4 × 2 MT) Opora de l'armoire avant: Toyota 48609-42012, SNR KB669

Pour vérifier la quantité de liquide dans le système GRM à Chery Tiggo, il est nécessaire de mettre la voiture sur une plateforme lisse sans gradient et de démarrer le moteur

La suspension pneumatique sur la Jeep Grand Cherokee WK2 peut ajuster la hauteur de la clairance du sol. L'alignement manuel comporte cinq modes: les modes normaux (NRH)-utilisés pour les conditions normales de conduite. Mode hors route 1 (hors route 1)-utilisé à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h