Si le moteur est trois, la consommation de carburant a augmenté ou il y a un problème de vitesse de ralenti, l'une des recommandations pour les propriétaires de voitures est de vérifier la pression dans le rail de carburant parce qu'elle peut influencer la stabilité du moteur. Bien sûr, l'option la plus simple est d'aller au service et de faire confiance à l'épreuve de pression dans le train de carburant. Cependant, ce n'est pas vraiment une procédure si compliquée, donc la pression dans la rampe vous pouvez facilement tester vos mains. Comment mesurer la pression dans le rail de carburant avec vos mains Comment mesurer la pression dans le rail de carburant avec vos mains
Comment mesurer la pression dans le rail de carburant avec vos mains
Pour mesurer la pression dans le rail de carburant, il est possible d'acheter un dispositif spécial-il est vendu dans n'importe quel magasin d'automobiles. Il est possible de simplement prendre un manomètre d'une portée de 7 à 10 atmousses (si la gamme est plus grande, la précision des mesures peut être insuffisante) et rendre l'instrument indépendant. Pour tester la pression dans le rail de carburant, en plus de la jauge de pression, vous aurez besoin d'un tuyau avec un diamètre interne de 9 mm, un peu de plomberie et une fixation. La jauge de pression est insérée à une extrémité du tuyau, la connexion doit être scellée par les protections sanitaires et doit être serrétroite avec la poignée. Après cela, il est possible de procéder directement à la vérification de la pression dans le rail de carburant:
1. Trouver la fuse de la pression de carburant et la tordre, puis utiliser l'or pour faire tourner le mamelon.
2. Tire le tissu et les emballages vides, car le carburant peut être pulvérisé sous pression. Assurez-vous que le carburant n'est pas pris dans l'œil ou le visage.
3. Attacher l'instrument (acheté ou fait manuellement) à la connexion et mesurer la pression dans le rail de carburant.
Pour que les mesures soient aussi complètes que possible, elles doivent être produites en quatre modes: après allumage, inactif, après la remise à zéro du régulateur de pression de carburant, lorsque le système est réprimé. Après l'allumage du moteur en veille, après la remise à zéro du régulateur de pression de carburant, lorsque le système est redessiné.
- Après l'allumage du moteur
- Au ralenti,
- Après la réinitialisation du régulateur de pression de carburant,
- Lorsque le système est redessiné.
Chaque voiture a une pression normale différente dans le rail de carburant, mais les résultats approximatifs sont les suivants: Après l'allumage de l'allumage est environ 3 atmosphère, au ralenti, environ 2,5 flacons, après que le régulateur de pression de carburant a été réinitialisé, environ 3.3 atmosphère, lorsque le système est reclus avec le système, environ 7 atmousses. Après l'allumage du moteur est d'environ 3 atmousses, au ralenti, environ 2,5 atmosphères, après la remise à zéro de la conduite de régulation de la pression du combustible-environ 3,3 atmousse, lorsque le système est réprimé, le système est d'environ 7 atmousses.
- Après l'allumage du moteur est environ 3
- Au ralenti, environ 2,5 atmosphères,
- Après la réinitialisation du tuyau de régulation de la pression de carburant-environ 3,3 atmousse,
- Lorsque le système est réprimé, le système est d'environ 7 atmousses.
En outre, en contrôlant la pression dans le rail combustible, il est également possible de vérifier le fonctionnement de la pompe à combustible. Pour ce faire, il est nécessaire de maintenir le gaz, de soulever jusqu'à environ 3000 tours / minute et de surveiller la lecture du manomètre. Si la pression augmente lentement, alors la pompe à gaz n'a pas raison.
Certains propriétaires de voitures se demandent si la pression dans le train de carburant peut être contrôlée sans manomètre ni instrument spécial. Vous pouvez, mais c'est une vérification très approximative. Pour ce faire, il suffit de dérouler la ligne de ravitaillement et de fournir de la nourriture à la pompe. Si la pression dans la rampe est normale, environ 1,5 litre de carburant par minute sont appliqués.
