Description de l'actionneur centrifuge
Ce type de compresseur appartient à l'omoplate. Le principe de leur travail est basé sur le mécanisme d'interaction entre le flux d'air avec les roues de la roue et les éléments fixes de la machine.
Avec un certain nombre d'avantages, les chants centrifuges ne sont pas aussi populaires que les turbochargeurs. Ceci est dû à l'augmentation du niveau de bruit de la machine et à la présence d'une unité spéciale, qui sélectionne partiellement la puissance du moteur.
Dispositif et principe d'exploitation du compresseur centrifuge
La conception du compresseur centrifuge comprend:-l'altique;-le dispositif de saisie ;-une rétine, ou une roue de travail ;-diffuseur;-une entrée d'air d'escargot.
Le compresseur centrifuge comporte deux parties: lame et chuck.
A travers le filtre, l'air doit être fourni à l'unité d'entrée du dispositif d'injection qui se trouve dans la forme de rétrécissement. Cela permet de s'assurer que le dispositif est uniformément réparti sur le dispositif sur la manche ou sur le manche lisse. La roue de travail déplie le flux d'air en direction radiale et, grâce à la force centrifuge, la pression totale augmente.
L'arbre de roue du compresseur centrifuge est associé à l'engreneur avec le vilebrequin moteur.
La couverture du compresseur est équipée d'un centre au bord de l'omoplate. Il existe deux types de roues de travail: radial, épaule-épaule et réactif avec courbe. Les dernières espèces de l'espèce ont un degré plus élevé de compression d'air, ce qui signifie une plus grande efficacité. Malheureusement, la complexité de leur fabrication rend les roues à réaction beaucoup plus chères.
Les principales caractéristiques du travail d'injection centrifuge sont l'augmentation de la pression, le flux d'air et l'efficacité. La gamme de ces paramètres est assez large et dépend de la conception du compresseur.
L'augmentation de pression de 1,2 A. Pour les moteurs combinés forcés, l'augmentation de la pression est jusqu'à 3,3,5 A.
Afin de réduire la puissance choisie par le moteur du compresseur centrifuge, des coupleurs supplémentaires sont installés. Ils sont contrôlés par l'électronique et coupés du vilebrequin du moteur d'injection dans certains modes de fonctionnement du système de propulsion. Il permet d'économiser du carburant.
Les inconvénients des compresseurs centrifuges comprennent leur efficacité relativement faible et leur faible efficacité à basse vitesse.
