Le Bendix est un nom populaire pour un gonnex consistant en un engin et un dispositif mécanique protégeant le démarreur de l'impact d'une longueur d'onde du volant.
Bendix Corporation a été fondée à Chicago en 1907 pour la production de Bendix Bugs. Le cas de l'accident
Certains sont incorrectement désignés comme le "bendix" du moteur de démarrage qui tourne le volant lorsque le moteur est démarré. En fait, la partie principale du bendix est un rift qui permet aux engrenages de tourner dans une direction avec un volant à vitesse illimitée.
L'Histoire de Bendix
Le nom du détail provient du nom de son inventeur, Vincent Bendix. L'appareil, surnommé "Bendix drive", et "localisé" par les pilotes russes, a été utilisé pour dessiner l'arbre du démarreur à partir du volant du moteur sans endommager quand il a atteint une certaine vitesse. L'industrie automobile est en usage depuis 1916. Depuis lors, le site est resté inchangé.
Dispositif et principe Bendix
Le principe du bendix est familier à tous ceux qui n'ont jamais démonté le dos d'un vélo. Les fans des véhicules à deux roues appellent la nonna muff une "fissure". Un son caractéristique est le "chien" d'une cliquet, racontant de l'une des dents à l'autre.
Dans un banc installé dans le boîtier de démarrage du véhicule, l'arbre d'entraînement de la roue n'est pas relié à l'ancre du démarreur dans une construction à 100% rigide. Lorsque le moteur est branché et que la charge sur l'arbre ne le fait pas, il est libre de tourner à l'intérieur du clip (appelé "anneau externe") avec un certain nombre de buses. Il y a des pinces à ressort entre le clip et le clip. Lorsque la vitesse de rotation des ancrages (c'est-à-dire lorsque vous allumez le démarreur) est augmentée, les rouleaux doivent être actionnés dans la partie étroite du paz et l'actionnement de l'ancrage doit être transféré sur le train d'entraînement. Une fois le moteur démarré, le processus inverse se produit-les rouleaux sont déplacés vers la vaste zone du puzzle, ce qui brouillé le contact entre le clip et l'arbre. Lorsque cela se produit, le rétracteur pousse les engrenages librement.
Caractéristiques du bendix du titulaire
La simplicité de la conception de Bendix ne signifie pas, par conséquent, des pannes complexes. La cause principale des dommages à ce noeud est le détail des détails. Les engrenages des engrenages et des rouleaux ayant une charge d'impact significative au début du démarreur sont les plus exposés à l'usure et à l'usure. La solution au bendix est facile à diagnostiquer. Le "glissement de fil" ne permet pas une vitesse suffisante de rotation des engrenages, et le démarreur fonctionne "sans rotation" ou ne tourne pas du tout ou tourne lentement.
Un mécanisme semblable à la construction du bendix est activement utilisé pour la construction des vis d'hélicoptère.
En cas d'échec du bendix, il est préférable de le remplacer complètement, puisque tous les éléments de charge sont portés de façon proportionnelle, et que le remplacement de l'un des composants ne garantit pas la longue et fiable opération de l'appareil dans son ensemble.
Interesting facts about the starter's bendix
Curieusement, le même type de bendix est utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles. Périodiquement, la situation est quand la voiture est entraînée par un rouleau, par exemple, quand on descend de la montagne. Dans ce cas, l'arbre ou les actionneurs (dans le cas d'un véhicule en surentraînement) commencent à tourner plus vite que l'engin retenu pour le moment et tentent de tourner le vilebrequin moteur. Dans le cas d'un moteur à deux temps (c'est-à-dire les moteurs utilisés, par exemple dans les premiers modèles de Saab), le procédé pourrait être désastreux, car le moteur à couches écrasantes de ces moteurs est lubrifié par l'huile qui entre dans la chambre de combustion avec l'essence. La forte augmentation de la vitesse sans toucher à la pédale d'accélérateur et l'augmentation du volume de l'absorption d'essence avec de l'essence peuvent conduire à la fixation de pétrole et de pistons. Dans ces situations, le moteur protège le mécanisme intégré de l'ICVA, qui est en vigueur sur le même principe des couplages d'obsession que bendix.
La Bendix Corporation a fabriqué des machines à laver populaires aux États-Unis
Au fait, la même société Saab, qui a finalement remplacé les moteurs à quatre temps lors de la création des modèles Saab 96 V4 et Saab 99, a laissé la manne de la boîte de vitesses dans la boîte de vitesses, mais pour d'autres raisons, pour l'économie de carburant.
Le même principe a été trouvé dans la transmission mécanique d'autres véhicules à moteur. Par exemple, dans les voitures de luxe pré-invasion de Cord, la boîte de vitesses a été utilisée non seulement pour économiser du carburant, mais aussi pour réduire le bruit du moteur pendant la côte. En même temps, si le moteur doit être arrêté, le couplage du raccord de la boîte de couplage avec le vilebrequin est maintenu afin de s'assurer que le frein est complètement embrayée dans le fonctionnement du moteur.
Dans les tout premiers VUS Land Rover qui avaient été libérés de 1948 à 1951, la mug de passage a été installée devant le couple de passage du puits au réducteur de l'essieu avant. Avec cette partie, l'essieu avant de ce véhicule à entraînement fixe a été éteint si l'essieu avant était plus rapide que l'essieu avant et était reconnecté lorsque la vitesse de rotation de l'axe était égale.
