Pendant l'exploitation de la Peugeot 206, pendant la période hivernale, les réactifs qui envoient des routes se trouvent dans les parties mal protégées de l'équipement de charnière du moteur. Par exemple, le sel est affecté par les rouleaux de la courroie d'entraînement, le couplage du climatiseur et les connecteurs électriques du relais de ventilateur. Le plus dangereux est l'oxydation d'un connecteur de l'unité de commande du moteur qui peut le provoquer. Vous devez vérifier périodiquement l'état des connecteurs de sorte que vous n'avez pas à modifier les détails coûteux.