Dans le cours des automobilistes russes, le mot "vent" est depuis longtemps négatif-il désigne tout préchauffage. En fait, Webasto est le nom de la société allemande, qui est engagée dans la production de composants automobiles (y compris les préchauffage, qui sont particulièrement populaires en Russie).
La tâche principale du vent, comme n'importe quel autre préchauffage, est de faciliter le démarrage du moteur de la voiture pendant le temps froid de l'année, de réchauffe le compartiment voyageurs avant le lancement, et de retirer la glace et la neige du corps.
Le préchauffage Webasto est un dispositif compact placé sous le capot d'une voiture. Les pluviers de l'échangeur de chaleur du moteur dans la boucle de refroidissement du moteur et son système d'alimentation sont reliés au réservoir de carburant. Webasto est relié au réseau de véhicules du véhicule.
Le principe de travail des âmes est le suivant: Le carburant du réservoir du véhicule entre dans la chambre de combustion du Webasto, dans l'échangeur de chaleur du préchauffage, liquide de chauffage, liquide chauffé, se déplace le long de la boucle de refroidissement de la voiture, donnant de la chaleur au moteur et à la cuisinière. Le carburant provenant du réservoir du véhicule entre dans la chambre de combustion de [ [ Webasto ] ], dans l'échangeur de chaleur d'échangeur de chaleur qui chauffe le fluide de refroidissement, le fluide caloporteur chaud se déplace le long de la boucle de refroidissement de la voiture, donnant de la chaleur au moteur et au poêle.
- Le carburant du réservoir du véhicule entre dans la chambre de combustion de [ [ Webasto ] ],
- Dans l'échangeur de chaleur de l'échangeur de chaleur, réchauffé le fluide de refroidissement,
- Le liquide de refroidissement chaud se déplace le long de la boucle de refroidissement de la voiture, donnant de la chaleur au moteur et au poêle.
Il existe deux façons de gérer le préchauffage Vebast: le minuteur du salon ou le télécommande. Le processus d'échauffage se termine par des lectures des capteurs de température ambiante et de la température ambiante.
Vebast est particulièrement utile pour les propriétaires de voitures diesel, mais cette option est très utile pour les voitures à essence (surtout pour les hivers froids). Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ne veulent pas parier Webasto, expliquant que le chauffage à démarrage anticipé consomme trop de carburant. En fait, la consommation de carburant du vastast augmente légèrement: en moyenne, le système consomme environ 0,5 litre de carburant par heure, alors que le moteur et le salon sont les plus susceptibles de laisser au moins 15 à 20 minutes.
