Carter est la partie inférieure du bloc cylindre et la partie inférieure du carter. Le vilebrequin et les autres détails du mécanisme de crage sont en même temps un réservoir de lubrifiant. Conception et désignation du carter de palettes Conception et désignation du carter de palettes
Conception et désignation du carter de palettes
La forme commune de la palette de carter réselle une petite salle de bain. En fonction de la conception du moteur et de son emplacement dans l'espace sous-muqueux, il peut être difficile d'éviter le contact avec les détails de la suspension ou de la transmission, par exemple, avec le réducteur de l'essieu avant.
Le terme "cratère sec" signifie que la réserve de pétrole pour le système de lubrification n'est pas stockée dans la palette du carter, mais dans le pochka extra
L'objet principal de la palette de carter est la collecte de pétrole circulant dans le système d'huile moteur. Une fonction supplémentaire est la collecte de petites particules abrasives du frottement des pièces métalliques les unes sur les autres.
Un excès d'huile qui n'est pas employé à cette seconde dans le procédé de travail est recueilli dans la palette du carter à partir de l'endroit où il est capturé par le collecteur d'huile afin de permettre une circulation ultérieure.
La sonde est située à une courte distance du fond de la poêle et non au fond, de sorte que les copeaux de métal et les autres produits d'usure ne tombent pas dans les canaux de lubrification. De petites particules de métal s'accumulent au fond de la poêle et peuvent être retirées du moteur en enlevant la poêle. Il est souvent possible de voir un aimant ou plusieurs aimants au fond de la palette pour tenir les copeaux de métal.
Afin d'éviter l'huile de moisissure et l'huile de la poêle à huile, la palette peut être utilisée dans le fond de l'assemblage.
Un capuchon avec un bouchon fileté sur le fond du carter est utilisé pour vider l'huile et fermer avec une planche de métal avec une rainure et un joint. Le niveau de l'huile dans la poêle doit être vérifié au moyen de la poêle à huile à l'aide d'une ouverture spéciale dans le bloc cylindre.
L'attache de la palette au carter est faite au moyen de boulons à travers le sceau spécial du capuchon ou du caoutchouc (moins souvent, au moyen d'une fuite).
Dans le port de vidage de la poêle, vous pouvez insérer un petit bouchon fileté pour le mazout de chauffage en hiver. Cet accessoire peut être trouvé et commandé sur Internet
Une récupération réussie de l'huile dans la zone où se trouve la fosse à huile, après avoir été abandonnée du vilebrequin, fournit un réflecteur horizontal. Il a une structure inclinée et est placé au-dessus de la poêle.
La fonction supplémentaire de la palette est de protéger les détails du mécanisme de hurlage des dommages et de la saleté.
Considérations relatives à la fabrication des palettes
Il est fabriqué à partir d'acier ou d'alliage d'aluminium par estampage. La palette de carter doit être fabriquée avec des caractéristiques de viscosité élevées afin de prévenir les dommages aux objets solides. D'autres éléments, tels que les rideaux anti-décharge, mènent au fond lorsque les détails sont communiqués par la presse.
Caractéristiques du carter moteur
Avec la palette du carter peut être pratiquement le seul, mais un bris très dangereux-il peut être violé.
Même les voitures les plus puissantes et les plus puissantes ne sont pas à l'abri de tels dommages. La palette du carter est la partie la plus vulnérable du moteur, car elle est la plus proche de la route, il est donc facile de le pierer en pulvérant une grande pierre ou un autre objet solide.
La palette du carter se traduit par une fuite de pétrole du système de lubrification. Cela causera probablement de graves dommages au moteur de l'automobile, surtout si les veaux ne sont pas repérés à temps, de sorte que de nombreux automobilistes ont recours à la protection des palettes de carter.
