Les consommateurs russes accordent une grande attention au coût de l'entretien de la voiture. Nous ne pouvons qu'admettre qu'avec le développement du nouveau marché de l'automobile, il est prévu un entretien qui déterminera le coût de possession de la voiture en un an. Ces numéros sont effectués à partir du coût des pièces de rechange, prévues et non fréquentes (dans le cas d'une nouvelle voiture)
L'arrivée d'une voiture vaut la peine de prendre en compte la position de la monnaie du pays producteur sur le marché des changes. Par exemple, le dollar et l'euro sont nettement plus sensibles aux fluctuations que le yen japonais.
Aujourd'hui, les automobilistes sont enclins à faire confiance à l'entretien et à la réparation de leurs voitures dans les centres autorisés. Ils sont attirés par la possibilité d'obtenir une garantie à la fois pour les pièces de rechange et pour le travail accompli. Pour ces raisons, ils ont tendance à faire face à des prix qui semblent élevés par rapport à l'entretien dans une installation conventionnelle "près de la maison". Alors, quel est le montant de l'entretien d'un véhicule dans le centre technique d'un concessionnaire officiel?
Qui est chargé de calculer les frais d'entretien?
Étant donné que la question du coût du service est toujours pertinente, divers organismes de commercialisation mènent des recherches dans ce domaine. L'enquête est généralement choisie par les inomarcades les plus vendues: Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Kia, Mazda FIAT, Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota. Pour recevoir des données, les demandes sont envoyées au service des concessionnaires autorisés des véhicules énumérés à Moscou. Les données reçues reflètent la valeur des travaux de service effectués conformément à la réglementation du constructeur automobile avec un kilométrage pouvant aller jusqu'à 140.150 000 voitures. Km
Exemple de frais d'entretien dans un centre technique officiel
Coût de service moyen pour les voitures japonaises et coréennes:
- Des diagnostics de matériel électrique entre 400 et 1.300 roubles ont été rapportés. Le diagnostic complexe est de 2240-3.400 roubles.
- Remplacement de l'huile moteur de 400 à 700 roubles
- La suspension de la suspension sera comprise entre 400 et 700 roubles. (Le coût spécifique du service dépend de la complexité du remplacement du site).
- Réparation de la transmission de 3900 (embrayage) à 11.800 roubles. Le coût total des réparations, qui doit être réparé au niveau de la RUB 70, 000, 000 (USD).
- 200 roubles pour le moteur. (enlèvement et installation de la protection du carter, qui a également été prise pour réparer le moteur) jusqu'à environ 100-150 000. (...) (...)
- Réparation du système de freinage entre 1.200 et 1.400 roubles.
- L'injecteur est un total de 1.700 roubles.
Le coût du service de voiture au sein d'une même classe peut varier trois fois
La liste de travail attendue inclut ceux qui ne sont pas répertoriés dans l'activité de maintenance planifiée: remplacement de filtre, remplacement de bougies, diagnostics et autres.
Combien est un kilomètre de route?
Le coût de l'opération est le montant de base qui devra être dépensé pour l'exploitation permanente, à condition que rien ne se produise entre l'incident. Autrement, le coût de possession de la voiture devra être ajouté aux chiffres ci-dessus. Les données montrent que le contenu de la voiture est très cher, en particulier en dehors de Moscou (en prenant en compte le montant du salaire moyen). Les experts ont estimé que, en assurant le service de la voiture moyenne d'une production étrangère, le propriétaire de chaque kilomètre donnait environ un rouble au concessionnaire, si la valeur de toute la TVE était répartie sur toute la période de l'opération du véhicule.
Quelles sont les voitures plus chères et moins chères que d'autres?
Il s'avère que le plus cher est les machines du segment le plus vendu jusqu'à 20-22 mille. Les dollars. C'est logique: les concessionnaires, qui vendent une voiture bon marché, croient qu'ils peuvent obtenir des revenus supplémentaires pour l'entretien.
Les voitures domestiques sont un bon exemple de coût élevé de possession. Le fait que des réparations sérieuses de la voiture domestique commencent à être nécessaires après 100 000 kilomètres
Deux premières lignes dans le coût du travail de maintenance, curieusement, Honda et Mitsubishi, et fermer la liste Chevrolet, Hyundai et Citroën. La troisième place de la liste appartient aux voitures Mazda. La quatrième est Volkswagen de 13% au-dessus du coût de service moyen. Le P6 est le plus cher pour les voitures Toyota et Subaru. Au milieu de la liste se trouvent les marques européennes: Peugeot, Renault, Skoda, Ford. La maintenance d'Opel coûtera un peu plus que le niveau moyen.
Le niveau moyen des prix des voitures françaises et d'autres voitures européennes est quelque peu incohérent avec la perception prédominante du coût élevé de la possession de "européens". La marque japonaise Nissan, dont les détails sont en moyenne moins chers de 9% que les autres fabricants japonais, est soudainement arrivée. Le coût des pièces pour Chevrolet est de 25% inférieur à la moyenne. Dépendance coût du service de voiture Dépendance coût du service de voiture
Dépendance coût du service de voiture
Le coût de l'entretien dépend de la fiabilité d'une voiture. La voiture européenne est susceptible d'être en 20 000. Les kilomètres de kilométrage devront être réparés, et la voiture japonaise sera dans les mêmes parties pour les mêmes parties. Il s'avère que malgré le coût élevé des pièces de rechange pour les voitures japonaises, la maintenance de son châssis coûtera moins cher. Si on prend pour acquis que les voitures japonaises ont besoin de réparations moins fréquentes que les voitures européennes, le coût élevé des pièces de rechange est compensé par un recours rare au service, de sorte que les dépenses de maintenance des voitures japonaises et européennes sont presque égalables.
Autres facteurs ayant une incidence sur les coûts de maintenance
Bon nombre des coûts d'entretien dépendent du coût par heure des différentes STs, ce qui a une incidence sur le coût final. Par exemple, au service de la Lexus, le coût par heure est compris entre 1 000 et 1 500 roubles.
Entretien de Superkarov
De telles voitures comme Ferrari, Maserati, Lamborghini ont besoin de la classe de service la plus élevée, et son coût ne semble pas toujours plausible pour la simple routine. Le coût et le statut de la supervoiture elle-même peuvent être partiellement compensraux par le fait que le remplacement non professionnel de la Ferrari, par exemple, peut se terminer par la réparation la plus difficile du groupe motopropulse. Le coût des services, pour ceux qui possèdent des voitures telles que Ferrari, Lamborghini ou Maserati, n'a jamais été une question de principe. Par exemple, le propriétaire doit dépenser 350 000 tonnes pour remplacer le chaînage dans la Maserati. Le prix d'un ensemble d'embrayage et de remplacement est au service officiel de Moscou. Ce faisant, il faut garder à l'esprit que, aux charges marginales, l'embrayage est une sorte de dépense qui nécessite un remplacement de 15 à 30 milliers de dollars. Km
Au coût moyen de posséder une voiture de première qualité d'environ 110 000 par an, il est nécessaire de prendre en compte le coût du carburant, qui se situe en moyenne entre 60 et 90 000 roubles par an
Par conséquent, il est nécessaire soit d'effectuer des calculs complexes avec une quantité énorme de données, soit d'être guidés par une expérience personnelle ou des données recueillies par des professionnels afin de comprendre le coût de service d'une voiture. S'il n'y a pas d'opportunité et de temps pour examiner les prix des services pour tous les types d'intérêts, il reste à faire confiance à la disponibilité des données disponibles, et au moins à examiner les tableaux d'entretien, de fréquence et de coût de l'opération.
