Tre motivi principali per il triage del motore diesel sono:
- Un guasto alla valvola in uno degli ugelli;
- Sistema di alimentazione o linea di alimentazione del carburante da uno degli ugelli;
- Perdita di contatto elettrico ai terminali di uno degli iniettori di carburante.
Nel caso dei primi due problemi, si osserva generalmente che la difficoltà di avviare il motore (e spesso il motore non inizia affatto). In caso di guasto alla valvola, l'ugello deve essere sostituito (ma prima della prova). Se l'aria deve essere rimossa dal sistema, è necessario allacciare l'allestimento del tubo del carburante sull'ugello, e scorrere lo starter fino a quando il tubo non è seminato. Si raccomanda, tuttavia, che il DWPD stacchi l'inverso dell'inverso del carburante inserendolo in un serbatoio d'acqua salata (per evitare che l'aria entri nella pompa).
In caso di perdita di contatto elettrico, generalmente non si osservano problemi di avviamento del motore. Per correggere il problema è necessario pulire i contatti e verificare l'affidabilità delle connessioni elettriche.
