Non è un segreto che, oltre ai segnali stradali e ai segnali prescritti nelle normative sul traffico, il conducente deve essere in grado di comunicare in diverse condizioni stradali, c'è anche un linguaggio di comunicazione informale tra i conducenti, costruito anche su tali segni. Queste regole, diversamente da SDA, non vengono insegnate nelle scuole di guida, quindi tutto deve essere fatto mentre si guida. Nel frattempo "il linguaggio" è piuttosto bollito e non tutti i conducenti hanno la perfetta conoscenza. Quali sono i segni sulla strada, cosa significano e, soprattutto, come "la comunicazione" tra i conducenti influenza la sicurezza stradale? I segnali che possono essere dati ai phara ' s I segnali che possono essere dati ai phara ' s
I segnali che possono essere dati ai phara ' s
Uno dei segnali più utilizzati sull'autostrada sono due brevi luci lampeggianti. Un tale segnale dalla guida verso il veicolo solitamente avverte l'avvicinamento all'"imboscata" degli agenti di polizia stradale. È possibile che in un solo caso questo segnale non sia destinato ad un determinato conducente. Ma se la situazione si ripete più volte e lampeggia diverse auto a turno, allora è meglio rallentare per non essere multato o privato dei diritti.
C'è un segnale simile - una serie di passaggio dal fascio passante alle trucche che i conducenti utilizzano anche nel connettore opposto. Questo può significare che i fari dell'auto che lo affacciano sono blindati, in quanto sono scarsamente regolati o la modalità del fascio abbagliante è accesa.
Una lunga "bocca" abbagliante significa il requisito di dare una strada. Più spesso, i conducenti lo ricevono "alle spalle" (a volte in combinazione con un suono arrabbiato), ma ci sono casi in cui un automobilista capisce di non poter completare rapidamente la manovra, e chiede alla controauto di "muoversi" in modo da poterla allontanare tranquillamente con esso.
Un turno unico da uno a un altro è più spesso usato nel traffico urbano e significa volontà di cedere la strada. Ad esempio, un driver va dalla strada secondaria alla strada principale, e l'altro guidatore esce, accelera i fari e permette di sapere cosa manca.
È molto difficile effettuare un sorpasso di notte mentre si guida sull'autostrada: il conducente non è immediatamente in grado di stabilire se è davanti all'auto o meno. In questi casi è considerata una regola di buon tono per un breve momento di luce quando il camion può tornare sulla sua corsia, completando la manovra in modo sicuro per un altro veicolo.
Che può significare ribellarsi ai ciechi.
L'inserimento dei punti di svolta è dovuto non solo allo SDA. Ad esempio, gli indicatori di direzione a sinistra sono spesso utilizzati nel movimento a sinistra come una richiesta di cedere. A volte tale segnale può essere utilizzato insieme alla guida a breve termine.
Un'altra situazione: in pista, l'auto fa il sorpasso lungo la corsia di onvenuta, ma non ha fretta di incrociare la sua corsia e lampeggia con il segnale di svolta a sinistra. Le azioni di questo guidatore raccontano altri driver che sono nella parte posteriore che l'"incontro" è libero e possono sorprendere troppo.
Anche alcuni trucchi agiscono, aiutando altri conducenti a superarli. Muoviti in pista nella loro fila, possono accendere il segnale di svolta di sinistra, che è un segnale che il sorpasso è pericoloso, e il diritto, rispettivamente - "Observe è sicuro, salta".
Un'altra variazione del segnale, che a volte viene utilizzato sulle strade, il conducente lampeggia le luci e include l'indicatore giusto. Una simile combinazione - una chiamata al conducente davanti al conducente per fermarsi al lato della strada.
Cosa si può dire "schiantarsi"?
Il segnale di allarme è utilizzato anche per i "dialoghi" tra gli automobilisti sulla strada. Forse uno dei modi più comuni che ultimamente è diventato sempre più popolare è la gratitudine verso l'altro pilota.
Ad esempio, se un'auto è autorizzata a passare un'auto sulla strada o gli dà il segno che è possibile effettuare un sorpasso, al termine della manovra, è auspicabile accendere l'incidente per un paio di secondi e dire "Grazie" al guidatore di politi.
Si può ringraziare la città per l'incidente. Inoltre, l'attivazione a breve termine del conducente può essere anche un'apologia se la sua condotta impediva ad altri partecipanti di movimento di lavorare. Questa politicità è di solito molto apprezzata.
In Europa, tra l'altro, la maggioranza degli automobilisti, invece di includere un segnale di emergenza, si accende a destra e sinistra lampeggiante a turno. Questo è utile per ricordare sulle strade russe quando arriva un camion con targa straniera. Inoltre, questo metodo di gratitudine può essere utilizzato quando si trova il pulsante di segnalazione luminosa di emergenza in modo che sia difficile raggiungerlo.
Molti conducenti sono coinvolti nell'intervento di frenata di emergenza. Così avvertono le persone che stanno andando oltre che c'è un pericolo sulla strada - potrebbe essere una fossa, una botola aperta o, diciamo, un animale.
Inoltre, il conducente del fronte di guida può attivare l'allarme se i fari dell'auto dietro di esso sono blindati dagli specchi retrovisori.
Che comunicare o meno per mezzo di suoni
La cosa interessante è che l'allarme udibile, diversamente dalla luce, non ha certe regole e canoni. Il conducente è più spesso consapevole del valore del tono di composizione. La cosa principale è non segnalare l'effetto senza causa e caotica, o altri partecipanti al traffico semplicemente non saranno in grado di "decifrare" questa "sinfonia".
È opportuno utilizzarlo per prevenire gli incidenti o indicare le intenzioni sulla strada. Inoltre, è possibile esprimere insoddisfazione per il comportamento di un altro pilota da parte di tre brevi blasti.
Nel caso dei pedoni, l'uso del corno non è sempre giustificato, in quanto il segnale sonoro può spaventarli e provocare azioni imprevedibili. In questo caso, è meglio fare riferimento alla vostra presenza sulla strada in altri modi: "risegregare" o uno striscione di freni, per esempio.
È possibile rompere la VSD usando segnali luminosi o sonori per comunicare sulla strada?
Ci sono casi in cui gli agenti di traffico feriscono i conducenti usando segnali luminosi o sonori per "parlare" e accusarli di aver violato i regolamenti del traffico stradale. Questo è più spesso il caso in cui i buoni guidatori avvertono il DPS per incontrare l'"imboscata". Infatti il conducente deve sapere che non commette alcun reato. Lo SDA afferma che i segnali luminosi e i segnali sonori possono essere utilizzati da tutti i partecipanti al traffico, in modo che possano essere compresi da tutti.
Ci sono molti segnali che i conducenti usano durante il traffico. È necessario sapere almeno il principale di loro per "trovare un linguaggio comune" senza difficoltà con gli altri utenti della strada.
