La maggior parte dei conducenti per i viaggi in tempo di lunga durata preferisce Questo è dovuto principalmente al minor numero di auto sulle strade. L'unico problema è limitato (a volte esclusivamente fari) visibilità. Questo è il fattore che molti conducenti non prendono in considerazione, godendo della via "pulita". Questo, a turno, spesso provoca emergenze e incidenti. Certo, sorge la domanda: possiamo cavalcare di notte e come si può tranquillamente fare? Come prepararsi per il viaggio notturno Come prepararsi per il viaggio notturno
Come prepararsi per il viaggio notturno
In primo grado, preparando per un viaggio notturno, si consiglia di aggiustare l'angolo di correzione all'angolo di luce dei proiettori. Ad esempio, se c'è un passeggero nella parte posteriore, l'adiuvante deve essere spostato nella posizione "1" se i passeggeri sono posizionati nella posizione "2" e se il carico è nel vano bagagli "3".
Durante il traffico, il proiettore può essere ulteriormente regolato se necessario. Per esempio, si potrebbe voler abbassare l'angolo di luce se l'altra auto si muove a breve distanza. In caso contrario, i proiettori attraverso specchi retrovisori possono abbagliare il conducente.
Non è un segreto che la vista di un uomo sia peggiore di un giorno di lavoro. Per vedere nel buio un po' meglio, i medici raccomandano il cultimo di limone o zucchero
Inoltre, la purezza del parabrezza è consigliata prima del viaggio. Gli automobilisti esperti ti consigliano di lavare e pulirlo non solo con l'esterno, ma anche all'interno. Polvere e divorzi, che possono essere invisibili in pieno giorno, sono rifratturati dalla luce dai fari dei veicoli a motore in arrivo di notte.
Non è un segreto che un uomo possa vedere molto peggio di giorno. Per migliorare l'acuità visiva, i medici raccomandano di posizionare una lingua di limone o zucchero nella lingua. Tuttavia, questo non elimina la necessità di essere particolarmente attento e prudente nella guida di notte.
Come comportarsi sulla strada
Si raccomanda che i proiettori anabbaglianti siano accesi al calvario. Anche se tutti gli oggetti sono ancora ben visibili, l'auto guida può essere trascurata.
È importante osservare le regole di passaggio con le auto in arrivo per una guida notturna sicura. Anche tanto che i conducenti delle auto che si muovono verso l'altro in anticipo passando dal fascio abbagliante al fascio di passaggio, i fari, anche per un breve momento, sono ancora accecanti. Pertanto, si consiglia di muovere il piede dal piede del pedale del gas e spostarlo sul pedale del freno prima di viaggiare con un altro veicolo. Così, in caso di emergenza improvvisa, il tempo di risposta è ridotto.
Se il conducente dell'auto guida in arrivo non ha spento il fascio abbagliante, si consiglia di dare un'occhiata al lato della strada - questo aiuterà ad evitare l'abbagliamento totale.
Inoltre, si consiglia di passare dalla guida alla luce successiva in anticipo quando si arrampica sulla montagna. Molti conducenti attendono il trasporto onvenoso per raggiungere il punto più alto. AutoTrainer è consigliato di includere il fascio di passaggio fino a questo momento - quando il flusso luminoso è ancora in salita - quindi sarà possibile evitare anche di glare.
Con l'aumento della velocità per ogni 15 km/h, la gamma di visione è ridotta di circa 10 metri
C'è un'altra regola non parlata. Se le tre luci gialle del veicolo sono visibili in salita, il fascio anabbagliante deve essere acceso senza ritardo. Il punto è che queste luci dicono che l'auto di guida è un treno merci (treno auto). Il camionista del camion è seduto abbastanza in alto sul piano terra, rispettivamente, già in questo momento i proiettori abbaglianti saranno ciechi.
A proposito di camion, non voglio dire qualche parola sui trucchi che sono tanto sulle strade di campagna di notte. I conducenti di pelliccia spesso sollevano i fari fino a tenere acceso il passante. Coloro che vengono di fronte a un tale camion avranno un effetto lampeggiante non dolce garantito. Tuttavia, non ha senso chiedere al guidatore di passare - ha una modalità di passaggio del fascio. Ci sono tre modi per avvicinarsi a questa situazione: strapagare, saltare avanti o, come nel caso di una controparte, guardare un po' in direzione.
Nel sorpasso su una strada a due lane di notte, i conducenti esperti raccomandano anche il rispetto di diverse normative. Non sovrastare il sorpasso non appena l'auto è fallita, dal momento che la sua lunghezza dovuta al buio e l'assenza di luci di posizione laterali possono talvolta essere giudicate male.
Un'altra situazione comune che si verifica nel cuore della notte guida un veicolo con un solo proiettore. Questa è probabile che sia una moto, ma non si può escludere che si tratti ancora di un'auto, ma con un proiettore difettoso. In questa situazione è meglio riassicurarsi e procedere dal fatto che il fronte visibile ha ragione di essere pronto a bypassare l'auto in arrivo con lo stock.
Se il fascio abbagliante deve essere spento, la domanda rimane: quando riaccenderla. L'opzione migliore è non appena i veicoli erano uguali. In questo caso, il conducente dell'auto in arrivo non sarà blindato e la visibilità sarà al massimo dopo i passanti.
Soprattutto sotto la pioggia. Non è consigliabile essere vicini al lato della strada, e se le ruote sono ancora "catturate" dal lato della strada, è necessario ridurre delicatamente la velocità e non restituire l'auto all'asfalto.
Si consiglia ai conducenti esperti di scegliere percorsi familiari per il viaggio notturno. Se questo non è possibile, vale la pena ricordare che l'accuratezza della percezione e l'angolo di vista nel buio sono notevolmente ridotti. Ad esempio, una svolta può effettivamente essere molto più fredda di quanto sembri. Ciò influenza la scelta della velocità. Inoltre, le persone o gli animali possono essere sulla carreggiata e non saranno in grado di archiviare alcun segnale di avvertimento.
È molto importante controllare le vostre condizioni quando viaggiate di notte. Per il primo segnale di sonnolenza, è meglio fermarsi brevemente, uscire dall'auto, fare un paio di esercizi fisici (sit-in, per esempio) o lavarsi con acqua fredda. Se la sonnolenza non passa, la soluzione migliore è quella di "rompere" e dormire per almeno mezz' ora.
Gli specialisti nel campo del traffico stradale sicuro hanno calcolato che durante le ore diurne con velocità crescente per ogni 15 chilometri all'ora, la gamma di visione è ridotta di circa sei metri. Di notte, otto a dieci metri. Questo dovrebbe essere preso in considerazione anche quando si sceglie una modalità di velocità.
Ad esempio, i proiettori anabbaglianti standard possono coprire circa 45 metri di strada di notte e circa 100 metri. Così si consiglia di viaggiare con un fascio passante ad una velocità di 50 km/h, in questo caso la distanza di visibilità è di circa 30 metri, che sarà pari alla distanza della distanza di arresto. La velocità consigliata è di circa 100 metri e la velocità consigliata è di 90 km/h.
Ovviamente tutte queste raccomandazioni aiuteranno a fare un viaggio notturno, ma solo l'esperienza di guida può essere del più grande aiuto. Ciò nonostante, nel tenere con le regole di cambiare il fascio di passaggio e il fascio abbagliante, apportare modifiche alla ridotta visibilità e scegliere il regime di velocità ottimale non ha paura di andare al buio.
