Come funziona l'airbag

La maggior parte degli appassionati di auto sanno che la loro auto ha airbag, ma non tutti capiscono cosa hanno intenzione di fare. Tuttavia, questo è uno dei principali sistemi di sicurezza passiva che minimizzano il rischio di lesioni al conducente e ai passeggeri.

In caso di incidente, gli airbag devono essere aperti istantaneamente e contribuire a prevenire il contatto stretto di una persona con i dettagli dell'interno dell'auto, esclusi i sovraccarichi pericolosi. Tuttavia, questa è solo equa in caso di incidenti a velocità medie - negli incidenti stradali ad alta velocità si può prevedere solo per fortuna.

Il mito che l'airbag potrebbe funzionare, anche se si prende a calci il paraurti, è attivamente coltivato tra gli automobilisti. Ma non ha nulla a che fare con la realtà. La maggior parte delle auto sono programmate in airbag ad una certa velocità. Ad esempio, in una collisione con un ostacolo rigido, devono essere resi noti ad una velocità superiore a 30 km/h. E con l'impatto della barriera deformabile, cioè l'altra auto, i cuscini funzionano a una velocità di circa 50 km/h.

Il principio di lavoro di questo sistema è abbastanza semplice. La collisione stessa, cioè ottenere un'auto di una bruscamente accelerazione negativa, è fissata dal sensore. Se l'impatto è maggiore del valore di soglia, il sensore è chiuso. Dopo aver ricevuto un segnale da esso, l'unità di controllo dà il comando di scoprire airbag.

Gli airbag con airbag sono sacchetti in tessuto solido con speciale impregnazione. Sono divulgati utilizzando i gas emessi dalla combustione delle pirocartucce integrate. L'intero processo dal fissaggio di impatto, prima che l'azionamento dell'airbag prenda una frazione di secondo.


Come riparare gli airbag

Da sottolineare che l'autoriparazione degli airbag è un business rischioso. Non è nemmeno che in caso di incidente non saranno risolti, ma che possano lavorare spontaneamente durante il movimento. Le conseguenze potrebbero essere deplorevoli. Ecco perché è meglio fidarsi di un rivenditore ufficiale.

Ma se hai deciso di riparare te stesso questo sistema, dovresti sapere da dove cominciare prima.

Gli airbag sono realizzati sotto forma di singolo pyroholder di un pomello. Molto spesso è necessario acquistare nuovi cuscini, sebbene alcuni preferiscono salvarli e acquistarli in disassemblaggio auto. Il risparmio potrebbe essere sostanzioso, ma c'era il rischio di un cuscino difettoso. Ci sono anche aziende pronte a ripristinare il vecchio cuscino già funzionante, fornendolo con un nuovo pyromo. Ma questo tipo di zelo sembra altamente opinabile.

Oltre agli airbag stessi, potrebbe essere necessario sostituire l'unità di controllo Airbag in alcuni casi. Ma la maggior parte del tempo, è possibile solo superare il firmware. Il fatto è che quando gli airbag vengono azionati è scritto che il sistema ha già funzionato e che la semplice sostituzione dei cuscini non ripristinerà l'efficienza operativa del sistema. Pertanto, non sarà possibile fare a meno di riscrivere o sostituire il blocco.

Oltre a questi elementi, sarà richiesta la sostituzione dei pretenori delle cinture di sicurezza. Si tratta di un dispositivo che, al momento dell'impatto, tira più fortemente la cintura, scegliendo uno schiaffo e compensandolo.

La fase finale della riparazione è la riparazione delle cuffie della sicurezza. Quando vengono installate nuove parti, esse sono di solito raggruppate e limitate solo dall'installazione di un nuovo elemento.

Ma in molte auto moderne l'airbag passeggero non ha un coperchio separato. Il rivenditore ufficiale consiglierà solo la sostituzione dell'intero pannello frontale. Ma il costo di questa caratteristica è di solito molto elevato, quindi più spesso gli appassionati di auto preferiscono riparare quello vecchio. Il modo più comune per recuperarlo è un torpedo torpedo o torpedo dermatino. Questa riparazione costa poco, ma non estetica. Un'altra opzione è quella di ritardare l'area gap e poi applicare la consistenza alla saldatura. Si tratta di un metodo più laborioso e, di conseguenza, più costoso.

Quando ripara le copertine di Airbag, è importante tenere a mente che l'elemento restaurato non interferiscono con la libera divulgazione dell'airbag in caso di incidente.

Riparare gli airbag non è un piacere economico. Soprattutto in auto dove questi cuscini sono circa una dozzina.

Quando si ripristina il sistema airbag è importante prendere precauzioni. In primo luogo, è necessario rimuovere il segno meno dalla batteria. Dopo di che, è necessario attendere 5 - 10 minutes per l'alimentatore indipendente costruito nell'unità di controllo Airbag per disinnestare e impedire che il sistema venga inavvertitamente attivato durante il processo di riparazione.

In secondo luogo, un nuovo airbag dovrebbe essere sempre tenuto a se stessi. Il rischio della sua operazione arbitraria è piccolo, ma le precauzioni non saranno ridondanti, dato che il tasso di distribuzione dell'airbag è di circa 300 km/h.

Perché ripristinare gli airbag?

Riparare gli airbag non è un piacere economico. Soprattutto in auto dove questi cuscini sono circa o più di 10.

Molti amanti si lasciano dietro le riparazioni, limitandosi a riparare l'involucro degli airbag. La lampada sul pannello segnalante il malfunzionamento deve essere semplicemente rimossa o "ingannevole".

Per ripristinare il sistema Airbag da un rivenditore ufficiale o per ripararlo a tutti, spetta a tutti, ma la sicurezza non è il caso in cui costa risparmiare.




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