Appuntamento
Succede che nelle grandi città i conducenti passano i segnali stradali a causa delle distrazioni: cartelloni, fornelli leggeri o semplicemente attenti. Sul paese tracce il segno può essere innotato a causa di stanchezza, condizioni meteorologiche o oscurità. E poi i geni dell'auto hanno inventato un sistema che permette all'auto letteralmente di "vedere" e, cosa ancora più importante, riconoscere il cartello stradale, e avvisare il guidatore. Si chiamava "Traffic Sign Recognition System" in russo, il nome internazionale è "Traffic Sign Recognition", abbreviato TSR. Il nome può essere modificato, a seconda del produttore.
Tali sistemi esistono ormai per quasi ogni grande automaker: BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz e altre.
Il nome del sistema parla da sé: è progettato per riconoscersi, analizzare i segnali stradali e segnalarli al guidatore. Prima di tutto, si tratta di velocità - il sistema avvertirà il conducente sui limiti di velocità su una particolare sezione della strada. Alcuni sistemi sono anche in grado di riconoscere il segno che proibisce di sorprendere, come Opel Eye, e anche ConnectedDrive da BMW.
Dispositivo e principio di funzionamento
Il sistema di riconoscimento dei segnali stradali include una serie di dispositivi, come una videocamera, un'unità di controllo e uno schermo. La videocamera è progettata per catturare l'immagine davanti all'auto a livello dei segnali stradali: a destra e in alto. Per farlo è installato dietro lo specchietto retrovisore sul parabrezza o nello specchio laterale. L'immagine viene inviata all'unità della centralina elettronica. Vale la pena sottolineare che questa videocamera può essere utilizzata anche per altri sistemi di sicurezza attivi, come il rilevamento pedonale e la guida della lane.
L'unità di controllo elettronico è programmata per analizzare la forma del cartello stradale, il colore, l'iscrizione. Inoltre, analizza la velocità corrente del veicolo, la mette a confronto con il massimo massimo ammissibile e poi, se la velocità effettiva supera il massimo consentito, informa il guidatore con l'iscrizione sullo schermo e il supporto sonoro.
In questo caso l'immagine con un segno che limita la velocità massima viene visualizzata sullo schermo e mantenuta per tutta la sezione corrispondente della strada. Tipicamente lo schermo si trova in un tachimetro, e su modelli e concetti avanzati, l'immagine è proiettata sul parabrezza.
Il sistema di riconoscimento del veicolo integrato del veicolo è un'opzione costosa. Tuttavia, c'è un'opzione più di bilancio - praticamente tutti i navigatori moderni sono dotati di tale sistema. La differenza principale è che il sistema imparerà i limiti di velocità dai grafici di navigazione.
