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Il sistema di aiuto al downhill è una delle funzioni del sistema di stabilità di cambio ed è assegnato alla sicurezza attiva dell'auto. E'necessario controllare la velocità di un'auto che sta andando "sotto la collina". Più spesso, questo sistema è installato su veicoli fuoristrada - principalmente 4x4 SUV e veicoli crossover. Rende molto più facile cavalcare montano e cross - terreno, e migliora anche la sicurezza.

Per questo sistema non esiste una designazione a tre lettere universalmente accettata - tutti i produttori si riferiscono in modo diverso. Ad esempio, in auto BMW e Volkswagen si chiama HDC - "Hill Descent Control", si chiama DACs - "Downhill Drive Support" in "Toyota", e "Nissan" ha un supporto leggermente diverso - DDDS- "Downhill Drive".

Oltre ad aiutare con la discesa, esiste un sistema di assistenza al recupero con principi operativi simili.

Dispositivi e principi operativi

Poiché il sistema di assistenza in discesa è una delle funzioni del sistema di stabilità di cambio, il principio di lavoro di questi sistemi è simile. Inoltre, "aiuti discendenti" utilizza tutti gli stessi elementi di progettazione che si applicano per la stabilità del tasso di cambio.

Quindi, un'auto dotata di questo sistema può mantenere una velocità costante quando si discende automaticamente - è fatta dalla ruota - portante delle ruote. Attiva il suo pulsante sulla dashboard: tuttavia, devono essere soddisfatte diverse condizioni per il sistema per "venire ad aiutare". In primo luogo, l'auto deve essere costruita. In secondo luogo, il conducente non deve utilizzare il pedale del freno o il pedale del gas. Terzo, la discesa dovrebbe essere superiore a 20%, alla velocità di superarlo - 20 km/h.

Il principio del lavoro, come detto sopra, sta lavorando al principio della stabilità dei tassi di cambio. Il veicolo è dotato di sensori che segnalano all'unità di controllo. In base ai dati ricevuti, il robot include la pompa inversa così come le valvole di aspirazione e le valvole ad alta pressione. Tuttavia le valvole di commutazione restano chiuse. Di conseguenza, il sistema dei freni viene pressato per ridurre la velocità alla velocità richiesta, a seconda della marcia impegnata e della velocità del veicolo originale.

Quando la velocità raggiunge un certo valore, il sistema di frenatura è disattivato. Il funzionamento del sistema di assistenza in ciclo discendente - se l'auto non ha ancora raggiunto la base della montagna, il sistema viene riavviato - e così accade fino a quando non viene disattivato da un secondo pulsante premendo o finché non viene disattivato automaticamente. Questo avviene quando il conducente preme il pedale del gas o del freno o quando il gradiente è inferiore al 12.




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