Samochód ma dwa główne tryby hamowania-hamulec służbowy i silnik (jest oczywiście hamowanie stykowe, ale to jest awaryjne). Jeżeli jednak hamulec służbowy jest hamowany, hamowanie silnika powoduje wiele sporów, które mają być spowodowane przez silnik. Niektórzy uważają, że ten typ hamowania jest bardziej niezawodny i bardziej efektywny dla samochodu, podczas gdy inni uważają, że hamowanie silnika zwiększa obciążenie głównych elementów i jednostek pojazdu.  Co to jest hamowanie silnika i jak prawidłowo go wykonać? Co to jest hamowanie silnika i jak prawidłowo go wykonać?

Co to jest hamowanie silnika i jak prawidłowo go wykonać?

Hamowanie silnika polega na zwolnieniu pedału gazu w celu odkażenia pojazdu i przeprowadza się go z zaangażowaniem. Podczas hamowania silnikiem silnik nie otrzymuje mieszanki palnej, ale nadal otrzymuje moment obrotowy z przekładni, więc staje się jego źródłem energii ze źródła energii, spowalniając transmisję, a następnie koła.

Jeżeli silnik wymaga małego lub krótkiego hamowania, może być on wykonany na tym samym biegu co pojazd. W przypadku długotrwałego hamowania silnikiem, proces może być skrócony, ponieważ ruch jest zmniejszony, a następnie, w razie potrzeby, zakończyć działanie hamulca.

Kiedy hamowanie silnika jest motorem?

Na drodze może znajdować się wiele przypadków, w których znacznie wygodniej lub bezpieczniej jest hamować silnik niż hamulec serwisowy.

Na przykład, jeśli podchodzi się do światła drogowego, na którym w tym momencie spalane jest czerwone światło. W tym przypadku nie ma konieczności naciskania na hamulec, wystarczy tylko zwolnić pedał gazu i przejść cicho do światła drogowego. W razie konieczności, hamowanie końcowe może być wykonane za pomocą pedału hamulca.

Ponadto, krótkotrwałe hamowanie silnika jest dopuszczalne, jeżeli samochód jest rekonfigurowany przed Tobą: aby zapewnić bezpieczną odległość, wystarczy tylko zatrzymać przyspieszenie. Kiedy samochód jest w kolejce, będziesz mógł jeszcze raz przyspieszyć.

Przy przedłużonym zejscie, hamowanie silnika jest znacznie bardziej efektywne, niż użycie hamulca roboczego. Faktem jest, że przy długotrwałych hamowaniu można przegrzać hamulce, co oznacza, że hamulce staną się nieoperujące, a gdy silnik się nie zatrzyma, to się nie zdarzy.

Silnik stosuje się przy awariach układu hamulcowego roboczego. W niektórych sytuacjach hamowanie silnika jest jedynym sposobem, aby zatrzymać samochód.

Wydajność silnika plus lub minus

Główną zaletą hamowania silnikiem jest to, że siły hamowania są bardziej równomiernie rozłożone, niż w przypadku zastosowania pedału hamulca. W związku z tym maszyna pozostaje do opanowania, dzięki czemu możliwe jest opuszczenie podjazdu minimum na mokrej drodze lub w lodzie.

Jest jednak hamowanie silnika i liczne minusy. Po pierwsze, przestań świateł, gdy hamowanie nie jest wyzwalane przez silnik, co oznacza, że następny tył kierowcy może nie być w stanie odpowiedzieć na Twój manewr. Po drugie, wydajność i wynik hamowania silnikiem nie zawsze są przewidywalne, ponieważ zależą one od różnych czynników. Dodatkowo przy hamowaniu silnika konieczne jest prawidłowe wyselakowanie punktu zmiany biegów: nie jest możliwe przestawianie się od trzeciej na czwartą do pierwszego biegu, gdyż w przeciwnym razie maszyna może po prostu wejść do poślizgu lub udać się na spotkanie. Ponadto takie manewry mogą spowodować nieodwracalne szkody w przesyle i kosztowne naprawy.

Hamulec silnika lub wybrzeże w dół?

W przeciwieństwie do hamowania silnika rolka przeprowadza się w przekładni neutralnej. Wielu kierowców ma pewność, że ten ruch oszczędza paliwo. Jednak wielu instruktorów samochodów nie poleca przesuwając wybrzeże w dół, ponieważ w neutralnym biegu maszyna staje się mniej opanowana, a w trudnych warunkach może zakończyć się nadsterowność i wypadkową.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież