ABS (przeciwblokujący układ hamulcowy) pozwala na sterowanie pojazdem podczas ciężkiego hamowania, aby zapobiec blokowaniu kół. Również system ABS redukuje drogę hamowania na praktycznie każdej powierzchni. Lampka kontrolna ABS na panelu przyrządu ma na celu zgłaszanie, że system nie jest w porządku. Gdy indykator blokady jest włączony, należy uruchomić diagnostykę, aby zrozumieć problem.
Układ hamulcowy przeciwblokujący składa się z następujących elementów:
1. Czujniki ABS na każdym kole
2. Blok hydrauliczny
3. Jednostka monitorująca prawidłowość buckshot
4. ABS lampa sterująca na desce rozdzielnej
Lampa ABS musi być zapalona dla każdego wyłącznika zapłonu. Samochód podpowiada kierownikowi, że system ABS pracuje. Po uruchomieniu silnika lampa ABS musi być rozszerzona. Jeżeli lampa przeciwblokuowa zapaliła się i nadal pali się lub zapala się okresowo podczas rejsu, wskazuje to na ewentualną wadę układu ABS. Najczęściej spotykano się z następującymi problemami:
1. Problemy w transakcji, kontaktach i połączeniach
2. Logoback jednostki sterującej ABS
3. Zagubiona komunikacja z jednym lub więcej czujnikiem ABS na kołach (zwykle z powodu wyłączników drucianych)
4. awaria jednego lub więcej czujników ABS
W każdym z powyższych podziałów, układ hamulcowy przeciwblokujący będzie całkowicie nieoperacyjny lub nie będzie działał prawidłowo. Jeśli lampa ABS jest włączona, to gaz jest wyłączony, co oznacza, że gdzieś tam jest problem z kontaktem. Konieczne jest sprawdzenie łączników i połączeń. Najbardziej nieprzyjemnym problemem jest porażka ABS. Najczęściej bloki, które zawodzą i "zbierają" wodę i brud są łamane.
