Mianowanie

Ten system pomocy na rzecz podnoszenia, podobnie jak system pomocy w dół, jest jedną z funkcji systemu stabilności kursu walutowego i jest przypisany do aktywnych systemów bezpieczeństwa pojazdów. Znacznie ułatwia kierowcy wejście na strome nachylenie-dzięki temu systemowi samochód nie wycofuje się pod własnym ciężarem. System podnoszenia jest używany do pojazdów terenowych z napędem na pełny koła, jak również pojazdów zwrotnych. Znacznie łatwiej jest jeździć na górzystym i poprzecznym terenie, a także poprawia bezpieczeństwo.

W przypadku tego systemu nie ma powszechnie akceptowanego trzyliterowego oznaczenia-wszyscy producenci odnoszą się do niego inaczej. Na przykład w samochodach Subaru i Fiat nosi nazwę "Hill Holder", w "Volkswagen" nazywany jest HHC-"Hill Hold Control", w "Toyota" znany jest jako HAC "Hill-Start Assist Control", oraz "Nissan" USS "Uphill Start Support".

Urządzenie i zasady działania

System ten opiera się na dynamicznym systemie stabilizacji. Jak pomoc na zjeździe, to działa w sposób cykliczny. W cyklu czterech faz: tworzenia ciśnienia hamulcowego, utrzymania tego ciśnienia, a następnie obniżania i w końcu go zrzucania.

Gdy pojazd hamuje wzrost, układ hamulcowy działa w następujący sposób: zawory wyłącznika i zaworów dolotowych są otwarte, podczas gdy otwory wentylacyjne i zawory są zamknięte. Wytworzone i przytrzymane ciśnienie hamulcowe nie pozwala na wycofanie się pojazdu: jeżeli pedał hamulca jest zwolniony, zawory przełączające są zamykane, a ciśnienie pozostaje na tym samym poziomie.

W celu zmniejszenia ciśnienia hamulcowego należy nacisnąć pedał gazu: następnie zawory przelewowe stopniowo otwierają się.

Gdy pojazd silnikowy zyskuje niezbędną prędkość, przełączniki są otwierane a ciśnienie resetuje się w systemie.

Warto zwrócić uwagę na to, że system podnoszenia działa niezależnie od kierunku ruchu-nawet jeśli kierowca włącza się na tylną zakręt.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież