Podczas produkcji dowolnego pojazdu silnikowego, inżynierowie dokładnie obliczają warunki temperaturowe silnika, a także niezbędną wielkość, kształt, ilość i lokalizację punktów wlotowych powietrza.
W przypadku, gdy silnik zaczął przegrzewać, trzeba szukać usterki i nie próbować dostarczyć więcej zimnego powietrza. Jeżeli jednak silnik jest dalej rozwijany, to instalacja dodatkowego wlotu powietrza do maski może być obiektywną koniecznością.
Wnika powietrza z maski może być podzielona na dwa rodzaje:
- Aby zabrać świeże powietrze z ulicy. Takie spożycie powietrza może być niezbędne do chłodzenia poziomego intercoolera na silniku turbo.
- W celu usunięcia gorącego powietrza z podprzestrzeni. Zimne powietrze trafia do silnika, a gorące powietrze przechodzi przez rotki w bonnecie.
Wkładki powietrza mogą być wykonane w postaci otworów i gumy w sieci bonnet lub jako osobne wystające, które są zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego. W przypadku, gdy nie ma rzeczywistej potrzeby dodatkowego chłodzenia komory silnika, wlot powietrza ma być dopasowany, aby samochód był bardziej agresywny, można korzystać z ozdobnych wlotów powietrza lub po prostu nie przeciąć otworu w kapturek. Należy pamiętać, że dużo brudu i szczątków może dostać się do podmachinowej przestrzeni przez wlot powietrza. Siatka bezpieczeństwa nie jest zbyt duża.