Każdy zmotoryzowany musi zmienić gumę dwa razy w roku. I każdy musi sobie radzić z wieloma pytaniami związanymi z zachowaniem ustawionych opon.
Na pierwszy rzut oka wszystko było proste: obróciło gazety-i na balkonie. Prawda, kiedy koła muszą się zmieniać ponownie po sześciu miesiącach, często okazuje się, że guma pęka i stała się bezużyteczna. Oto pytanie: dlaczego tak się stało? Może po prostu musimy trzymać opony z płyt CD. A może trzeba go przetwarzać za pomocą specjalnych narzędzi? Czy możliwe jest umieszczanie kół na siebie, czy trzeba włożyć je do rzędu? Na wszystkie te pytania odpowiedzieli, a kierowcy, którzy je znają, są trzymani bezpiecznie i dźwięczni.
Jak przygotować kauczuk do przechowywania sezonowego?
Po pierwsze, po usunięciu opon lub kół do wymiany warto zdecydować, czy zachować je na kolejny sezon. Można to określić, mierząc głębokość bieżnika lub ustawiając trwałość pokrywy. Termin "kauczuk" wynosi zazwyczaj pięć lat, a data produkcji może być badana przez znakowanie: pierwsze dwie cyfry-tydzień i rok wydania.
Jeśli warunek jest zadowalający, głównym zadaniem nie jest pogarszanie jej podczas procesu składowania. Po pierwsze, zaleca się usunąć wszystkie obce elementy, takie jak żwir, chemikalia (na przykład benzyna) itp. W przeciwnym razie ta sama benzyna będzie jadła gumą przez kilka miesięcy. Koła wyczyszczające mogą być stosowane przy pomocy środków specjalnych, które sprzedawane są na stacjach benzynowych oraz w sklepach samochodowych, a także przez konwencjonalną wodę z mydłem.
Ponadto, istnieje wiele specjalnych narzędzi do obsługi opon, aby chronić je przed wysychaniem. Jednak większość autoentuzjastów nie korzysta z nich, gdyż dość problematyczne jest usuwanie resztek tych rozwiązań po magazynowaniu.
Do pionowego przechowywania można używać palet drewnianych lub metalowych z oddzielnymi komórkami dla każdej opony
Kolejnym krokiem jest oznaczenie okładek-przód i tył, lewe i prawe. Można to zrobić, na przykład poprzez przyklejania podpisanych naklejek. Jeżeli bieżnik na oponach ma wzór kierunkowy, a opony są przechowywane na dyskach, to koła przednich i tylnych osi muszą być oznakowane po wyjęć. Jednym ze sposobów na to jest kolor-kolorowe czapki złota górników, które można kupić w każdym sklepie auto części.
Gdy koła są gotowe do przechowywania, pozostaje prawidłowe, aby określić, gdzie będą czekać.
Idealna przestrzeń do przechowywania opon
Opony zimowe i letnie mają różną kompozycję gumową, dlatego specjaliści nie polecają, aby utrzymać koła w tych warunkach temperatury, które nie są dla nich przeznaczone. Na przykład, kauczuk letni może cierpieć, jeśli zostanie wsadzony w zimę w nieogrzewanym garażu, a zimą z kolei nie zaleca się przechowywania, na przykład, w żelaznym wagonie w słońcu. Idealnie, nie tylko około 20 stopni, ale także wilgotność wilgotna nie więcej niż 60%, są potrzebne do utrzymania latających opon.
Utrzymanie kół w pozycji pionowej może spowodować deformację obudowy pod ciężarem tarczy
Ponadto substancje agresywne chemicznie nie mogą być obecne w bliskim sąsiedztwie gumy.
Nie zaleca się również przechowywania gumy na ulicy. W ciągu kilku miesięcy opony będą wielokrotnie narażone na różne "ataki" natury, takie jak rosa, promienie słoneczne, deszcz, wahania temperatury-wszystko to prowadzi do zniszczenia gumowego składu opon.
Czy opony należy złożyć u specjalistów?
Rzeczywiście, nie jest łatwo znaleźć odpowiednie miejsce. Ponadto, wielu zmotoryzowanych nie ma w swoim posiadaniu garażu lub magazynu. Dlatego na rynku usług samochodowych znajdują się specjalne firmy, które oferują utrzymanie opon w odpowiednim czasie.
Wybierając firmę lub firmę, które chcesz przechowywać koło, należy zwrócić uwagę na warunki przechowywania, umowę składu, która musi zawierać informacje o warunkach i obowiązkach, które firma odpowiada za spoiwo. Hurtownia wyposażona jest w wodomierz (urządzenie do pomiaru wilgotności powietrza) oraz termometr.
Ogólne zasady przechowywania gumy
Zasady przechowywania gumy różnią się w zależności od tego, czy znajdują się na oponach, czy osobno.
Jeśli koła znajdują się w zespole, jedną z możliwych opcji przechowywania jest powieszenie na linach lub linach w centrum tarczy. Innym sposobem jest po prostu złożyć je w każdym innym mieszkaniu. Opony muszą być napompowane do normalnego poziomu lub nieco niżej. Przechowywanie kół w pozycji pionowej może spowodować deformację opony pod ciężarem tarczy. Szybka jazda do takiej gumy nie jest zalecana, gdyż zdeformowana część opony będzie miała niewłaściwy sprzęgło chodnika, co doprowadzi do bardzo szybkiego zużycia opony, a w najgorszym przypadku szczeliny przy dużej prędkości.
W przypadku przechowywania kół w workach lub opakowaniach, nie mogą być hermetycznie zamknięte-kondensacja może spowodować korozję w przypadku, gdy guma jest przechowywana na dyskach
Jeśli opony są przechowywane bez dysków, reguły pamięci masowej są różne. W tym przypadku, obudowy są zalecane do pionowego. W tym celu można użyć drewnianych lub metalowych palet z oddzielnymi komórkami dla każdej opony. W tym samym czasie, niektórzy eksperci twierdzą, że trzeba obrócić każdą oponę przez 15 do 20 stopni raz w miesiącu. Pozostałe są o 180 stopni, ale również co miesiąc. Jeśli pozostawisz oponę składaną jeden do drugiego, istnieje duże prawdopodobieństwo trwałego odkształcenia bieżnika, co spowoduje zmniejszenie jego jakości sprzęgania z nawierzchnią.
Drugą metodą przechowywania jest trzymanie liny lub liny, a także koła w zespole.
W większości warsztatów instalacyjnych, koła lub opony usunięte z pojazdu są proponowane do pakowania w pakiety. Oczywiście dobrym sposobem jest transport ich do miejsca składowania bez obawy o uzyskanie tapicerki tapicerskiej czy kufli. Ale pozostawienie kauczuku w tej formie przez kilka miesięcy nie jest zalecane. Opony muszą być dobrze wentylowane. Jeżeli zdecydujecie się na utrzymanie kół w workach lub opakowaniach, nie mogą być hermetycznie uszczelnione-kondensacja może spowodować korozję gumową, jeżeli guma jest przechowywana na dyskach.
Nie jest więc ważne, czy koła są trzymane razem z tarczami czy osobno. Ważne jest, aby znaleźć odpowiednie miejsce z odpowiednią temperaturą i wilgotnością, oczyścić koła, a następnie je odpowiednio złożyć. Następnie, wraz z nadejdą kolejnego sezonu, opony będą w takim samym stanie, jak przed ich wykanaonem.
