Pompa olejowa zapewnia wymuszoną cyrkulację oleju smarowego w silniku. Przełamanie pompy olejowej jest jednym z najbardziej niebezpiecznych, ponieważ prowadzi do powstania postu oleju, przegrzania grupy tłocznej i zagłuszania silnika. Rodzaje pomp olejowych Rodzaje pomp olejowych
Rodzaje pomp olejowych
Pompy olejowe, których ciśnienie stałe jest wspomagane przez ciśnieniowy zawór nadmiarowy, nie są regulowane, w przeciwieństwie do regulowanych. W kontrolowanych pompach ciśnienie utrzymuje się poprzez zmianę wydajności. Zdecydowana większość nowoczesnych silników nie korzysta z pomp regulowanych lub serwisowanych.
W projektowaniu niektórych silników turbo stosuje się dodatkową elektryczną pompę olejową, przez ograniczony czas olejek doprowadzający do osi turbiny po zatrzymaniu silnika
W zależności od konstrukcji silników samochodowych stosuje się sześciostopniowe, obrotowe i płytowe pompy olejowe. Pompa zębatka jest najczęstszym typem. Pompy obrotowe spełniają również. Pompa lub pompa warp jest typu rzadkiego.
Urządzenie i zasada działania 6-stopniowej pompy olejowej
W przypadku silników spalinowych najczęściej stosuje się pompy olejowe typu sześciostopniowego. Dzięki niewielkim rozmiarom mają wysoką niezawodność i wydajność. Szóste pompy olejowe nie są pompą regulowaną.
W korpusie pompy znajdują się dwa małe narzędzia zębowe, prowadzące i napędzane, z przerwą między korpusem pompy a zęzą zębową o zębach poniżej minimum. Nakrycia ołowiowe są zabezpieczone mankietem do wału korbowego (czasami występują inne wzorce transmisji), a następca jest obracany swobodnie na osi.
Zastosowanie zmniejszonej lepkości w silnikach o dużej ładowności jest związane z potrzebą ułatwienia pracy pompy olejowej
Kiedy wałek obraca się pompą, wał należy wyjąć z kanału ssącego i wstrzyknąć do systemu poprzez kanał wtryskowy. Jeżeli ciśnienie oleju wtryskowego jest nadmierne, aktywuje się zawór nadmiarowy w korpusie pompy, składający się z piłeczku z sprężyną. Pod ciśnieniem oleju, kula będzie kompresować sprężynę, pomijając część oleju w patelni skrzyni korbowej silnika. Pozwala to na optymalne ciśnienie oleju w układzie (4-5 kg/cm).
Pompy są podzielone na dwa typy: zewnętrzne lub wewnętrzne. Kordon zewnętrzny zakłada położenie dwóch zębatek sąsiadujących ze sobą, a sprzęg wewnętrzny oznacza, że jeden bieg jest umieszczony wewnątrz drugiego koła zębatego. Obrotowa prędkość obrotowa wału korbowego oraz wydajność pompy oleju zębatego na jednostkę czasu są proporcjonalne. Wyjaśnia to różnicę w odczytach czujnika ciśnienia oleju z różnymi trybami silnika.
Urządzenie i zasada działania pompy oleju obrotowego
Pompy olejowe typu rotacyjnego są bardziej strukturalne niż nieuregulowane. Są one zdolne do utrzymania optymalnej ciśnienia oleju przy dowolnej prędkości wału korbowego.
Regulowany typ pompy oleju składa się z lidera i napędzanego wirnika zamontowanego wewnątrz obsady. Oprócz wirników znajduje się również ruchomy kurator z ustawieniem sprężyny. Po obróceniu stalatora, ubytki między wirnikami są regulowane w celu dostosowania ciśnienia do układu wtrysku oleju.
Patent na wynalazek pompy rotacyjnej otrzymał po raz pierwszy kanadyjski Charles Barnes w 1874 roku
Gdy zwiększa się prędkość wału korbowego, zwiększa się zapotrzebowanie na olej. System spada i przesuwa się sprężyny korygujący. Porusza sterowany wirnik, zwiększając objętość jamy między nim a wiodącym wirnikiem. Ciśnienie oleju rośnie, a moc pompy wzrasta.
Gdy rotacja wału korbowego jest zmniejszona, następuje proces odwrotny. Przepływ oleju zmniejsza się i zwiększa się ciśnienie systemu. Sprężyna regulacji jest kompresowana przez przesuwając stado. Te ostatnie zmieniają pozycję wirnika napędzanego, zmniejszając objętość zagłębiania poprzecznego wirnika, spadają ciśnienie oleju, a pojemność pompy spada.
Nieregulowana pompa wirnika służy olejowi w systemie zgodnie z tą samą zasadą, co pompa olejowa. Olejek dostarczany do pompy za pomocą zaworu ssącego jest wychwytywany przez ostrza i jest przenoszony do ciśnieniowego systemu dmuchowego. W przypadku podwyższonej ciśnienia oleju jest odprowadzana przez ciśnieniowy zawór nadmiarowy.
Zastosowanie zmiennych pomp olejowych pompy olejowej znacznie zmniejsza ilość mocy do wyboru. Ze względu na fakt, że pompa rotacyjna pracuje z mniejszą prędkością niż w przypadku zaszeregowania przekładni, zwiększa się żywotność pracy oleju silnikowego, a padanie zmniejsza się.
Eksploatacja pompy olejowej
Tylko dwa czynniki wpływają na długość pracy pompy olejowej: jakość i ilość oleju wypełnionego w systemie smarowania. Podobnie jak każde urządzenie przenośne, pompa musi być wyolejona i jest wykonana z tym samym olejem, przez który przepływa pompy. Początkowa jakość oleju, jak również częstotliwość jego wymiany, wpływa na żywotność pompy.
W silnikach Fiat 1964 pompa olejowa została wyprodukowana z prequel. Podczas przejścia do systemu [ [ dwuwartościowego]] firma przeniosła się na konwencjonalny napęd z koła
"słabe punkty" projektu mogą obejmować sprężyny stosowane w projektowaniu pompy olejowej. Podobnie jak każdy ciężki pierwiastek metalowy, są podatne na zmęczenie, co powoduje rozluźnienie sprężyn, a w konsekwencji spadek ciśnienia w układzie smarowania.
W przypadku awarii pompy olejowej należy ją wymieniać, gdyż nie rozmontowuje się powłoka odlewowa.
