urządzenie wału korbowego
Wał korbowy jest całkowicie zgodny z nazwą, ponieważ składa się z kilku kolan umieszczonych na tej samej osi. Są to duże protruty o złożonym kształcie, które wyróżniają się jedną całość z wałem. Solarium jest przeznaczone do utrwalania czapek, które z kolei ensanktuarium pistonowym. W wałku znajdują się inne elementy. Przede wszystkim jest to szyja, czyli cylindryczne "NDR-y" między kolanami, które pozwalają na zamocowanie wału w korpusie bloku.
Wał korbowy podczas działania pojazdu silnikowego powinien być rozwinięty do silnika, w którym jest zamontowany. Dlatego nie zaleca się przearanżowania zużytych kolan
Źle zdefiniowany wałek nie byłby w stanie obracać się przez długi czas, więc szyja znajduje się wzdłuż całej jego długości, tworząc kilka punktów wsparcia. Pary pozwalają jej obracać się w bloku cylindrów. Szyja jest oparta na specjalnych łożyskach, które nie mają rolkowych skaterów. Łożyska te nazywane są linami rdzennymi. Rola piłek lub łyżek wałeczkowych to środek smarny, który jest stałym przepływem do przestrzeni między nimi a szyją nośną.
Inne kręgosłupy, które są nazywane stopami, występują w konstrukcji czapek. W przeciwieństwie do ludów tubylczych, nie znajdują się one na tej samej osi co tubylcza szyja, ale po stronie. Cery korzeniowe z otworami w dolnych końcach schodów.
Każde kolano składa się z dwóch policzków i jednego karku, na którym dolna końcówka czapki jest "powyżej". Brzuty, poruszające się w górę i w dół, ściskają się na szyi i pchają wał do wirowania. W związku z tym następuje przekształcenie ruchu tytowego i z powrotem.
Oprócz kolan, wał korbowy ma przeciwwagę do wyważenia resztkowej masy wału. Równie ważne, jak te elementy są, można sobie wyobrazić, że średnia prędkość obrotu wału korbowego podczas pracy silnika to około 3000 obrotów na minutę. Wałek korbowy to detale o skomplikowanym kształcie. Aby zapobiec ciężkim kolanom z tworzenia niszczycielskich wibracji, każdy z nich jest zrównoważony przez jego przeciwwagę.
Chociaż warunki najwyższej dokładności są wykonywane w produkcji wału korbowego, to minimalna prędkość obrotowa jest nieunikniona. Dlatego obecne saperki są takie same dla Zaporożek i Mercedes
Wewnątrz korpusu wału korbowego znajdują się specjalne kanały do karmienia olejem rdzennym i popiełkowatym oraz specjalne wojeki, które są zamkniętymi korkami, do zbierania brudu i kawałków rozdarcia oleju znajdującego się w olejku. Dzięki temu systemowi wałek rotacyjny jest delikatnie przesuwany w punktach kotwiczenia, które są tłumione z czystym olejem silnikowym. Podczas naprawy wału korbowego, otwierają się wtyki, a opróżnia się puste kanały oleju i gazu, a powietrze jest pod ciśnieniem.
Na froncie (skarpety) maszyny frezarskiej, za pomocą frezarki, usuwa się pręt lędźwiowy do mocowania koła zębatego GRM i pulsacji urządzeń pomocniczych.
W tylnej części loomu, kołnierz jest karaved, z centralną otworem pod łożyska, który obsługuje wał podstawowy PPC. Kołnierz posiada również gwintowane otwory frezowe.
Przednia i tylna uszczelka wału korbowego zapobiegająca ucieczce oleju w miejscach, w których końce koła zamachowego wychodzą z bloku cylindra.
Oprócz silników spalinowych, a nawet przed ich wprowadzeniem, wał korbowy był stosowany w silnikach tłokowych, sprężarkach, pompach, instalacjach prasowych i innych mechanizmach, w których stosowany jest mechanizm śrubokrętu.
Wałek korbowy-część dla każdego silnika jest wyjątkowa, i jest to możliwe, ale nie zalecane, aby przenieść go z jednego silnika do drugiego. Na każdym silniku wałek wału znajduje się we własnym zakresie, a lokalizacja zależy od położenia i liczby cylindrów, cyklu operacyjnego, długości tłoka i innych mas parametrów.
Produkcja materiału i wału korbowego
Do produkcji wału korbowego służy stal stopowa lub żeliwo żeliwne o dużej wytrzymałości. Do produkcji kute koła używa się stali węglowych lub stopowych oraz do żeliwa, żeliwo wysokoprzetwowe o wysokiej wytrzymałości, lub kutej żeliwne lub ze stali stopowej. Kody pośredniczące brutto otrzymują albo odlewanie, albo tłoczenie na gorąco.
Wałek korbowy to duży szczegół z precyzją produkcji krawcowa
Obróbka gotowej obróbki w mechaniczny sposób na maszynach składa się z szeregu operacji: roboczych, odbioru, czyszczenia i drobnej obróbki. W takim przypadku mechaniczna obróbka wału zwiększa się mechaniczną obróbką wału.
W związku z kompleksową konfiguracją wału korbowego, szereg operacji wykonywanych jest na oddzielnych stacjach automatycznych, na specjalnych maszynach. Jest to wykonanie centrowania i podcięcia tortów, wiercenie otworów, obróbka szyjki rdzennej i shadimicznej, flyover oraz dynamiczne równoważenie.
