Silnik butli paliwa jest mieszaniną paliwa o temperaturze 14-15 razy większej od paliwa. Jeżeli system wlotu powietrza nie był wyposażony w filtr powietrza do takiej konsumpcji, na przykład na pustyni, komora spalania zostałaby wypełniona piaskiem w ciągu jednego dnia. Cel i zasada działania Cel i zasada działania
Cel i zasada działania
Powietrze jest na zewnątrz samochodu. Warunki na pokładzie mogą być różne i kurz, cząsteczki asfaltu, woda i wiele innych substancji może być w powietrzu silnika. Filtr powietrza pozwala na oczyszczanie powietrza z najbardziej solidnych i płynnych zanieczyszczeń.
Wkład papierowy-"wytrawny" filtr powietrza
W trakcie motoryzacji producenci próbowali różnorodnych materiałów do produkcji filtrów powietrza silnika. Elementami filtracji były styropian, siatka druciana, włosy końskie i wiele innych.
Najczęstszym typem nowoczesnego filtra powietrza silnika są filtry "suche". Są one rozmieszczone w następujący sposób: plastikowe pudełko jest wyposażone w kasetę, w której do ramy wsuwa się specjalną formę specjalnego papieru porowatego, a nie oślepiania nawet wtedy, gdy uderza się wilgoć wewnątrz skorupy. Włókna tego materiału są ze sobą przeplataczane, że mogą pomieścić nawet najbardziej mikroskopijne cząsteczki kurzu i brudu.
Filtr z gwintem syntetycznym wykorzystujemy w klasie biznes GAZ-21 Volga w aucie radziecki GAZ-21.
Filtr powietrza z silnika węglowego jest wkładany w owalne lub okrągłe pudełko. W związku z tym, w postaci i rodzaju wkładu, wkład znacząco różni się od filtra wtryskowego w prostokątnej ramce. Filtr gaźnika jest podobny do litery 3-W. Pomiędzy przednią okrągłą lub owalną ramą a jej plecami umieszczono wąski, długi arkusz papieru, który tworzy ścianę filtra. Niezależnie od konstrukcji i wyglądu kasety, łączy je z jednym elementem jakości-filtra, w przeciwieństwie do wymiany pudełka.
Wartość oporu filtra powietrza
Praktycznie wszystkie filtry powietrza przeciwstawiają się przepływowi powietrza przechodzącego przez nie. Parametr ten jest dokładnie obliczany, gdy silnik jest zaprojektowany i zależy od objętości komory spalania, oczekiwanej mocy i szeregu innych parametrów. Niektóre silniki potrzebują dużo powietrza, zwłaszcza podczas pracy na wymuszonych reżimach. Przepływ powietrza jest szczególnie wymagający z silnikami turbodoładowanych. Jeżeli moc silnika znacznie zwiększa się przy instalacji węzłów nieregularnych (np. turbin o wysokiej wydajności), zaleca się zastąpienie korpusu kadłubowego z elementem filtra o zerowym filtrze rezystancjonalnym. Filtr może nie być w stanie pominąć żądanej ilości powietrza w czasie pełnowarskiej bujony.
Zerowy filtr rezystantowy jest zły dla dróg publicznych, zwłaszcza zimą, kiedy brud leci z drogi do przestrzeni subpotycznej
Zazwyczaj zwykłe samochody seryjne są wyposażone w filtry o przeciętnej odporności na 0,6%. Jeśli jest to czynnik wpływający na moc, jest bardzo mały. Silnik upadnie tylko wtedy, gdy filtr zostanie zanieczyszczony.
Dlaczego filtr powietrza został zastąpiony
Podczas pracy filtra brud kumuluje się stopniowo, najpierw na powierzchni zewnętrznej, a następnie na powierzchni wewnętrznej, co sprawia, że przejście powietrza staje się trudniejsze. W rezultacie, silnik nie ma tlenu do spalania paliwa. Jeżeli silnik jest karburettem, może to prowadzić do działania mieszanki mieszanej, ponieważ mechaniczna dozownik nie posiada wystarczającej zdolności do regulacji paszy paliwowej. Nowoczesne silniki wtryskowe mogą jednak mierzyć przychodzące powietrze i obliczać pożądaną ilość paliwa. Jednak pojemność silnika wtryskowego w celu zwiększenia oporu filtra spadnie znacząco.
Filtr powietrza alternatywnego
Przed udostępnieniem wymiennych wkładek papierowych na silnikach spalinowych zastosowano filtry tzw. "mokre". Filtr ten jest cylindrycznym kształtem, wewnątrz którego znajduje się olej mineralno-mineralny, a także sam element filtrujący-guma lub metalowa siatka. W najbardziej "starozytnych" konstrukcjach, dla przykladania, system GAZ-21 "Volga" wspolzyc jak materialowy materialowy zużyty konik sierść. Filtry "Wet" do końca lat dziewięćdziesiątych były stosowane na silnikach UAZ-3151, zmodyfikowano wersję SUAZ-469 SUV.
Liczne zatrzaski na pokrywie filtra powietrza są używane do uszczelniania. Pompa powietrza nie tylko zanieczyszcza filtr przed czasem, ale zakłóci również sprawne funkcjonowanie układu dolotowego
Proces oczyszczania powietrza w filtrze "mocz" dzieli się na dwa etapy: powietrze spada przez szyję kadłuba, a następnie zmienia jego kierunek. Cząsteczki kurzu i brudu osadzają się w oleju. W drugim etapie powietrze przechodzi przez siatkę, która filtruje nawet mniejsze cząstki brudu.
Ten typ filtru ma wiele wad. Po pierwsze, brakuje im około 1-2% pyłu w silniku, a druga konstrukcja wykorzystuje elementy metalowe, które komplikują przetwarzanie. W związku z tym ten rodzaj filtra powietrza przechodzi w przeszłość.
Jeden z wiodących producentów filtrów o zerowej odporności-Apexi-uwalnia olej do impregnacji filtrów pod własną marką
Innym filtrem powietrza jest zredukowany filtr oporu. Główną różnicą z innych filtrów jest instalacja bez pudełka. Nelevik ma swój własny organizm, który zawiera materiał filtr-bawełniany lub olejek impregnowany olejem. Ze względu na właściwości tych materiałów, taki filtr zapewnia minimalną odporność na przepływ powietrza. Jego zaletą jest możliwość ponownego użycia, gdy inne filtry są wielokrotnego użytku. Aby to zrobić, należy umyć szampon z szamponem i ponownie namoczyć specjalny olej. Olejek oparty jest na charakterystycznym zapachu jak zapach liścia.
Uwagi dotyczące filtrów powietrza
W motorach istnieje złudzenie, że filtr na sucho papierowy może być ponownie wykorzystany, jeśli go umyjemy. Ta manipulacja nie doprowadzi do niczego, bo zanieczyszczenie zbiera się nie tylko na powierzchni filtra, ale także przenika w głąb, a już nie ma się już zmyć. Z tego powodu filtr musi zostać zastąpiony.
Ciekawe fakty dotyczące filtrów powietrza
Producenci testują filtry powietrza do przesyłu pyłu i wyczyszczania powietrza. Zgodnie z normami ISO (International Standards Organization), badania wymagają specjalnego piasku, który jest stanem Arizona, North America. Dlatego też europejscy i azjatyccy producenci filtrów muszą go importować.
