Układ kierowniczy i zawieszenie

Zmiana tylnego rzędu mechanizmu różnicowego na czterokołowym samochodzie Audi 100 P4 w tej sekwencji:

Aby zmienić obsługę piłki na Santa Fe wymaga: (1) Zredukować samochód i usunąć koło 2) Urine silikonowa smar stawów, aby lepiej usunąć dwa klucze "przez 19" unwind przedniej stronie jednostki. Nie mogę tego wyciągnąć.

Wymiana tylnych amortyzatorów na generację Aodi 100 czwartej generacji (wersje frontowe bez regulacji prześwitu) wykonuje się w następujący sposób: Rise i podnieś koło.

Procedura załadunku i przepompowni układu kierowniczego w 4. generacji Audi: Czyszczenie filtra systemowego.

Aby zmienić płyn roboczy wzmacniacza hydraulicznego: (1) przeważyć przednie koła. 2) Odłącz węża powrotnego z wiązki wzmacniacza i korka tynku. 3) Podłącz elastyczny wąż do węża powrotnego i wpustuj ciecz do gniazda

Wisiorek na czwartej generacji czwartej generacji nie jest dużym zasobem. Najczęstszym problemem są przewrót i przewrót regałów amortyzacyjnych po 30 000 metrów. Dolna-dźwignia szuffiar bazowy po 50-70 tys.

Do pompowania hydrowzmacniacza kierowniczego do Audi A4 3 generacji po pracy naprawczej konieczne jest przede wszystkim sprawdzenie poziomu cieczy i w razie potrzeby do wykończenia

W systemie Solaris odpowiednie są tylne amortyzatory z szeregu innych pojazdów: 1. Oryginalne amortyzatory dla Opla Astra H i ich analogów. Numer zamówienia to KYB 343307. Z pracy wymagane są następujące elementy: dolne kotwiczenie (1 mm grubości, 12 m średnicy wewnętrznej, 14 mm na zewnątrz).

Hermetyczność układu kierowniczego w generowaniu A4 generacji 4 sprawdza się po pracach remontowych lub w przypadku niskiego poziomu płynu w zbiorniku. Metoda badawczy: zdjąć szum i uruchomić silnik

Procedura usuwania premii Bonus na trzecim pokoleniu Audi: Zdejmowanie koła. Zainstaluj tarczę hamulcową za pomocą jednej śruby. Jeśli istnieje automatyczna korekcja światła, odłącz czujnik poziomu napędu od dźwigni nośnej. Odłącz system ABS od złącza w podporcie