Podczas jazdy dochodzi do przedostania się wielu szkodliwych substancji do samochodu. Chodzi o emisje z przejeżdżających samochodów, koni i kurzu. Jest oczywiste, że inhalacje tlenku węgla i tlenku azotu nie są bardzo przydatne. W celu wprowadzenia szkodliwych substancji do kabiny pasażerskiej w znacznie mniejszej ilości i filtrach cewek. Filtr ten nie tylko chroni zdrowie kierowcy i pasażerów. Ogranicza uwalnianie szkodliwych substancji do klimatyzatora i grzejnika samochodowego. Dlatego znane są również inne nazwy: filtr grzejnik filtra lub filtr klimatyzacji. Regularny zamiennik filtra salonowego eliminuje konieczność trwałego czyszczenia radiatora.
Filtr salonu stał się powszechny w samochodach nie tak dawno temu-na początku lat dziewięćdziesiątych. Pierwsze filtry salonu były niemal identyczne z filtrami jednosilnikowych powietrza. Później filtry ewoluowały i stawały się dublami. Takie urządzenie pozwoliło na to, aby pierwsza warstwa nie pomijała kurzu i kurzu, a druga do walki z szkodliwymi mikroskopijnymi cząsteczkami. Innym razem później pojawiły się filtry, które aktywowały węgiel w ich strukturze. Dodatkowo opracowano hybrydowe filtry łonowe, które nie tylko zapobiegają przedostawaniu się kurzu, ale także radzą sobie z bakteriami, które mogą dać nieprzyjemny zapach w salonie.
Odmiany
Filtry do salonu mają różne tryby oczyszczania powietrza:
Mechaniczne-powietrze przechodzi przez materiał, który reprezentuje tkaninie z cienkich włókien.
Adsorpcja oparta jest na zdolności aktywnego węgla do absorbowania różnych substancji i zapachów. Porowata powierzchnia węgla pozwala mu na rysowanie substancji takich jak gąbka. W produkcji materiałów filtracji stosuje się ją do porowatego materiału włókienniczego lub syntetycznego. Warto zauważyć, że kokosy są wykorzystywane do produkcji takiego węgla, co wynika z doskonałych wskaźników dla absorpcji różnych substancji. Jego sprawność jest kilkakrotnie wyższa niż w przypadku standardowego węgla Absorbenta. Oczywiście, absorbowany, wykonany z kokosa, jest wart więcej niż węgiel drzewny.
Urządzenie
Rozważ urządzenie najbardziej skomplikowanego z istniejących filtrów salonu-wielowarstwowe.
Górna warstwa filtra posiada papierową podstawę i jest potrzebna do zatrzymania dużych cząstek większych niż 10 mikronów. Zawiera warstwę elektrostatyczną z mniejszymi cząstkami. Następną warstwą jest warstwa węgla aktywowanego. Zapobiega przedostawaniu się gazów i adsorpcji. Czwarta warstwa służy jako rodzaj ubezpieczenia i absorbuje pozostałe szkodliwe elementy.
Filtr kolumnowy znajduje się na pojazdach znajdujących się w pobliżu wlotów powietrza, przed panelem przyrządu. Zwykle można go znaleźć poprzez usunięcie skrzyni lub otwarcie specjalnych drzwi, które w nim są.
Kwestie operacyjne
Filtr kolumnowy wymaga regularnego zastępowania. W niektórych modelach samochodów tylko specjalista może obsłużyć to zadanie. Ale w większości przypadków, zastępując ten filtr siłą każdego z motorów.
Żywotność filtra salonowego zależy od konkretnego modelu samochodu i jego przebiegu. Przeciętnie, papierowe filtry zmieniają się co 20 tysięcy kilometrów, filtrują węgiel "na żywo" około 70.000 kilometrów, a wielowarstwowe filtry-40 000 kilometrów.
Nie jest trudno zrozumieć, że filtr musi zostać zastąpiony. Głównym wskaźnikiem jest znaczne osłabienie przepływu powietrza do przedziału pasażerskiego. Jeżeli pojazd jest wyposażony w klimatyzację, można odczuć nieprzyjemny zapach, który może być filtrowany w przedziale pasażerskim. Powodem ich pojawienia się są powstający mikroby w warstwach filtracyjnych.