Um die Zapfpistole auf Mazda 3 (I) zu entfernen, ist es notwendig,: schalten Sie den Kraftstoff-Düse-Anschluss und entfernen Sie den Kraftstoff-Injektor. Entfernen Sie den Kraftstoffinjektor. Entfernen Sie den Kraftstoffinjektor. Entfernen Sie den Kraftstoffinjektor. Die Düsen und die Brennstoffeinstösse des Brenners sind parallel zum Flansch des Treibmittels zu machen. Deaktivieren Sie die ASB und entfernen Sie die Luftfilter.Dann trennen Sie die Kraftstoff-Injektoren-Stecker und entfernen Sie die Schnellverbindung. Entfernen Sie auch den Kraftstoff verteilt. Entfernen Sie die Kraftstoffinjektionsklammern abwechselnd zwischen den Seiten und bewegen Sie sie in der Mitte der direction.Soil ein neues Gummi sealant.Installieren Sie die Kraftstoffdüse in das Loch, so dass es sich glatt umkreist.Setzen Sie einen neuen Kraftstoffinjektionstisch auf den Kraftstoffinjektionstisch ein, und installieren Sie ein Stützelement am Boden des injizierbaren Kraftstoffs. Fügen Sie den Flansch der Kraftstoffinjektionseinheit in das Kraftstoffinjektionsdeck ein, und verschieben Sie den Kraftstoff in den Brennerbrennstoff, und der Kraftstoffinjektionsflansch muss parallel zum Flansch des Fuelholzes sein.
- Inaktivieren Sie die ASB und entfernen Sie den Luftfilter.
- Ziehen Sie dann die Kraftstoffinjektoren-Stecker ab und entfernen Sie den Schnellanschluss.
- Entfernen Sie auch den Kraftstoffverteiler.
- Entfernen Sie die Kraftstoff-Injektions-Klemmen abwechselnd zwischen den Seiten und bewegen Sie sie in der Mitte der Richtung.
- Boden ein neues Gummidichtmittel.
- Installieren Sie die Kraftstoffdüse so in das Loch, dass sie sich glatt umkreist.
- Wenden Sie einen neuen Kraftstoffinjektionswert an den Einspritztisch des Kraftstoffs an, und installieren Sie ein Stützelement am unteren Ende des Injektionstutzens für die Kraftstoffinjektionseinheit.
- Setzen Sie den Flansch der Kraftstoffinjektionseinheit in das Kraftstoffinjektionsdeck ein, und verschieben Sie den Kraftstoff in den Brennerbrennstoff, und der Kraftstoffinjektionsflansch muss parallel zum Flansch des Fuelholzes sein.