En Rusia, apenas hay autoentusiastas aficionados que nunca han experimentado grietas en el parabrisas. Aunque el problema es bastante común, pocos saben que en la mayoría de los casos, la sustitución del parabrisas es una alternativa a los reemplazos costosos. ¿De dónde vienen las grietas en el parabrisas? ¿De dónde vienen las grietas en el parabrisas?
¿De dónde vienen las grietas en el parabrisas?
Para empezar, cabe destacar que el parabrisas, o como a veces se llama, el parabrisas es muy distinto al resto. Los acristalamientos laterales y traseros suelen ser de una sola capa, endurecidos. El impacto del ataque es en muchas chozas más pequeñas. Esto se hace por seguridad, para que en caso de accidente, no traumatizar al conductor y a los pasajeros.
Un parabrisas ordinario consta de tres capas. Hay una capa de plástico en el medio, y el interior está hecho de vidrio. Esto se hace para que el parabrisas sea fuerte. Es, sobre todo, uno de los elementos de la superpotencia del cuerpo. Pero la función principal de este diseño del parabrisas es a la defensiva. Por ejemplo, si una piedra es golpeada, no se rompe como un lado o hacia atrás, sino que se está agrietando.
En muchos países, existen ciertas normas que determinan si la sustitución del parabrisas es posible o necesaria.
Por cierto, la principal causa de la aparición de biseles y grietas en el parabrisas es la entrada de piedras de las ruedas del transporte asociado o en marcha. El segundo lugar es una caída de la temperatura. Por lo general las grietas se forman en el frío cuando los automovilistas, a fin de fundir rápidamente el hielo en el parabrisas, el máximo incluye el calentador y dirigir el flujo de aire al vidrio. Tales grietas tienden a ser largas y se encuentran en la parte inferior del parabrisas.
La sustitución del vidrio roto es cara, sobre todo si es térmica o calefactada. En este caso, la alternativa es repararla. Cierto, si las grietas son grandes o demasiadas, los especialistas pueden recomendar reemplazo, porque la cantidad de recuperación puede estar cerca del costo del nuevo vidrio. No vale olvidar que las grandes grietas, incluso después de las reparaciones, debilitan el vidrio. Por lo tanto, en muchos países existen ciertas normas que determinan si la reparación es posible o es necesaria para reemplazar el parabrisas. Por ejemplo, en Estados Unidos, la longitud de la grieta es la medida: se permite la reparación si no es más de 6 centímetros.
Cómo reparar las grietas en el parabrisas
Lo primero que hay que hacer con la aparición de biseles o grietas es aislarlos de forma fiable de la suciedad. Basta con poner una pieza de scotch transparente sobre la porción dañada a la grieta o a la extensión del polvo. Cuanto menos sea en la sección dañada, mayor será la calidad reparada.
La operación más sencilla y barata es la reparación de una grieta simple y libre. Para ello, el servicio vacila el vidrio y, con la ayuda de un inyector especial, introduce un polímero líquido que, bajo presión, llena el vaso. El inyector es entonces removido y grabado a la porcion danada de la pelicula para asegurar que el polimero no es forzado hacia fuera. A continuación, la reparación se secará mediante una lámpara UV. La fase final es la eliminación de la película y el exceso de polímero por medio de la cuchilla y el pulido de la zona reparada.
Con grietas, el proceso se vuelve más complicado. Primero debe detener la posibilidad de una mayor distribución. Para este servicio, los Servicios que utilizan un diamante en bruto o un taladro duro son taladrando pequeños agujeros en el extremo mismo de la grieta. Esto se hace para quitar el voltaje en este punto en el vidrio.
Luego se inyecta un polímero líquido en la grieta con la ayuda del inyector, que lo llena en su totalidad. Otras operaciones son idénticas a la reparación de las biseles.
De acuerdo con la legislación rusa, el agrietamiento del parabrisas sólo está permitido en el lado del pasajero.
En principio, pequeñas grietas y cómo repararse a sí mismos, los kits de reparación se venden en casi cualquier gran tienda de repuestos. Sin embargo, en ausencia de experiencia y habilidades, el resultado puede ser diferente de lo que se espera. Por lo tanto, la reparación independiente del agrietamiento del parabrisas sólo puede llevarse a cabo bajo su propio riesgo.
¿Por qué reparar las grietas en el parabrisas?
De acuerdo con la legislación rusa, el craqueo del parabrisas sólo está permitido en el lado del pasajero. Si la fractura está en el área de limpiaparabrisas del conductor, deberá repararse o sustituirse en su totalidad. No está prohibido montar con tal grieta, pero no es legal pasar una inspección técnica.
Pero ese no es el punto. En primer lugar, la grieta choza, obstruye la revisión, y por la noche refracta los faros del coche que viene. Esta no es la mejor manera para que estemos seguros.
También hay que recordar que si has programado un viaje a Europa Occidental, la "herida" en el parabrisas no estará vacía. Por lo tanto, si el parabrisas de tu coche tiene incluso pequeñas grietas, cuídate con antelación.
La alternativa de reparación de fracturas complejas o cráneos es sustituir el parabrisas por un análogo ruso o chino. Pero mucha gente está en contra. El hecho es que en su mayor parte estos análogos son inferiores a los originales, a excepción de los precios. Son más rápidos para limpiaparabrisas el limpiaparabrisas, no tienen la fuerza suficiente, y están peor contra cualquier nueva grieta.