Su tutte le modifiche di Lifano Solano è installato un motore con capacità di 1,6 litri. Questo motore è una copia in licenza dell'unità 4A-FE da Toyota. Il motore è sufficientemente affidabile ed economico, ma ha qualche problema: il movimento del motore è sul motore e la vibrazione è idratante. Il problema è che molti proprietari decidono di installare la gogna nel sistema di scarico. Nella tromba di un throttle il pedale di un gas è pedale. Come profilassi, dovrebbe essere analizzata con il grasso di silicone. Il flusso del refrigerante è dovuto ai cattivi hors del tubo radiatore e alla pompa di carburante e al sensore di livello del carburante dopo 10 - 25 mila. km Il movimento del motore non è caldo. Maggiori vibrazioni al regime di idratazione. Il problema è che molti proprietari decidono di installare la gogna nel sistema di scarico. Il guasto al controller inattivo deve essere compreso tra 15 e 20 mila tonnellate. kmClimbing il gas dal throttle del throttle. Come profilassi, un grasso di silicone dovrebbe essere anodo. Il flusso del fluido di raffreddamento è dovuto al cattivo dissipatore di calore. Fuel pompa e sensore di livello carburante dopo 10 - 25 mila km
- Il movimento del motore non è caldo.
- Aumento delle vibrazioni al regime di idratazione. Il problema è che molti proprietari decidono di installare la gogna nel sistema di scarico.
- Il guasto del controllore inattivo deve essere compreso tra 15 e 20 mila tonnellate. km
- Scalare il gas dal throttle del throttle. Come profilassi, un grasso di silicone dovrebbe essere unto.
- Il flusso del fluido di raffreddamento è dovuto al cattivo dissipatore di calore.
- Pompa di carburante e uscita sensore di livello carburante dopo 10 - 25 mila km